[实用新型]一种侧开式折叠集装箱有效
申请号: | 202021596596.3 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN212830446U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 郦高亮;王毅;赵寿鑫;李冬;彭燎;张显峰;杨艳萍;李新辉;江明星;冯创友;程会霞 | 申请(专利权)人: | 中车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | B65D88/52 | 分类号: | B65D88/52;B65D90/02;B65D90/00;B65D90/08 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 李想 |
地址: | 620032*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧开式 折叠 集装箱 | ||
本实用新型公开了一种侧开式折叠集装箱,属于集装箱的技术领域,包括箱底和平行于该箱底的箱顶,所述箱底的一相对两侧分别连接有端墙,另一相对两侧分别铰链连接有侧门,且各所述侧门配设有对其锁紧的锁门杆;通过各个端墙和各个侧门围成框体或将各个端墙和各个侧门折叠于所述箱底上,且处于不同状态下的各所述端板均与所述箱顶可拆卸连接,以达到实现集装箱的全侧开和折叠功能,以提高空间利用率以及提高装卸货物效率的目的。
技术领域
本实用新型属于集装箱的技术领域,具体而言,涉及一种侧开式折叠集装箱。
背景技术
集装箱作为标准化运输工具,在物流领域发挥的作用日益凸显,其应用也越来越广泛。目前,在从目的地返回的海运和陆运集装箱中,分别约有20%和40%为空箱,存在非常大的资源浪费。而折叠式集装箱可有效降低空箱率,进而降低集装箱回空成本。
关于折叠式集装箱,已有很多种设计方案,但大部分折叠集装箱为端部开门式的集装箱,装卸效率较低,无法满足用户在无站台装卸的需求。尚未有既能折叠,又能全侧开,实现叉车在集装箱两侧进行机械化装卸托盘货物功能的集装箱。
实用新型内容
鉴于此,为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的在于提供一种侧开式折叠集装箱以达到实现集装箱的全侧开和折叠功能,以提高空间利用率以及提高装卸货物效率的目的。
本实用新型所采用的技术方案为:一种侧开式折叠集装箱,包括箱底和平行于该箱底的箱顶,所述箱底的一相对两侧分别连接有端墙,另一相对两侧分别铰链连接有侧门,且各所述侧门配设有对其锁紧的锁门杆;通过各个端墙和各个侧门围成框体或将各个端墙和各个侧门折叠于所述箱底上,且处于不同状态下的各所述端板均与所述箱顶可拆卸连接。
进一步地,所述侧门包括多个侧门板,相邻两所述侧门板之间通过侧柱铰接连接,且各个所述侧柱中任意一侧柱铰接连接于所述箱底上,可实现侧门的开启关闭功能和折叠功能。
进一步地,还包括纵向定位装置,通过纵向定位装置对各个所述侧门板定位,确保侧门在展开时,对其定位以保证各个锁门杆进行正常锁紧。
进一步地,所述纵向定位装置包括设于所述端墙上的定位槽和设于所述侧门板上的定位块,所述定位块与定位槽相匹配,以对侧门在展开时进行定位,同时,又不会影响各个侧门板进行相互折叠。
进一步地,各所述侧门板的表面上设有垫板或垫块,防止折叠过程损坏其他部件,铰接连接于所述箱底上的侧柱上设有弹性元件且弹性元件为该侧柱与箱底的表面之间提供缓冲,降低操作人员在展开集装箱时的操作难度。
进一步地,各所述侧门板上均设有锁门杆,并通过锁门杆将侧门板锁紧于箱顶和箱底上,以实现集装箱的侧门锁紧,进而能够满足集装箱的货物装载需求。
进一步地,所述端墙包括折叠立柱和与该折叠立柱铰接连接的下立柱,所述下立柱固定连接有下横梁,通过下横梁连接于所述箱底上;所述箱顶可拆卸连接于折叠立柱或下立柱上;正常状态下,箱顶与端墙的折叠立柱插接;折叠过程中,箱顶与端墙分离,并在端墙折叠后与下立柱插接。
进一步地,所述箱顶的四周分别设有上立柱,上立柱可拆卸装配至折叠立柱或下立柱,以实现箱顶与端墙之间的装配或拆卸。
进一步地,所述上立柱包括至少两个定位片,所述折叠立柱和下立柱均设有定位孔,且各个定位片插装于定位孔内,以实现将箱顶能够快速、稳定的装配或拆卸。
进一步地,所述端墙还包括端墙板,所述端墙板的两侧连接有所述折叠立柱,且端墙板上设有钩环,操作人员可使用相应工具勾住钩环来拉起端墙板,降低在展开集装箱时的操作难度。
本实用新型的有益效果为:
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