[实用新型]一种车载传送带与车架之间的密封结构

说明书

本实用新型公开了一种车载传送带与车架之间的密封结构，包含有侧挡料板及胶皮垫板；侧挡料板倾斜设置在传送带胶皮与车架接触部位的上方，且一端与车架焊接固定，另一端与传送带胶皮顶面之间留有一定间隙；胶皮垫板水平设置在传送带胶皮与车架接触部位的下方，且与传送带胶皮底面相密封接触；在车架与侧挡料板及传送带胶皮结合部位处形成有物料收集腔，该物料收集腔通过间隙与自卸车的载物腔相连通。本实用新型的优点是：结构简单、密封效果更优，能更佳有效的防止物料转运中出现的侧漏、污染或磨损传送带的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，具体的说是涉及一种车载传送带与车架之间的密封结构。

背景技术

为防止物料侧漏，传统的车载传送带与车架连接部位之间通常采用如图1所示的密封结构进行密封，即：传送带胶皮与车架的侧板及纵梁之间采用胶皮压板压接密封胶皮的方式进行密封；其中，密封胶皮上端与车架侧板之间采用低于车架侧板平面延长线的胶皮压板压接，密封胶皮下端采用垂直搭接的方式搭接在传送带胶皮顶部。

上述的这种密封结构在实际使用过程中，仍然存在一定的缺陷做不到严格意义上的防侧漏。这是因为上述密封结构中的密封胶皮及传送带胶皮均为橡胶材质，在转运物料的过程中，物料会对传送带胶皮及密封胶皮产生较大压力，使得密封胶皮与传送带胶皮的搭接部位翘起，会有部分物料从密封胶皮与传送带胶皮搭接部位进入传送带胶皮与车架纵梁及密封胶皮之间的围成的密封间隙中，当进入到这个密封间隙的物料积聚到一定量时，就会在重力作用下挤进传送带胶皮与车架的纵梁之间，从而发生侧漏，并进去到传送带内部，造成传送带污染或磨损。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、密封效果更佳的车载传送带与车架之间的密封结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种车载传送带与车架之间的密封结构，包含有侧挡料板及胶皮垫板；所述侧挡料板倾斜设置在传送带胶皮与车架接触部位的上方，且侧挡料板上端与车架焊接固定，下端与传送带胶皮顶面之间留有一定间隙；

所述胶皮垫板水平设置在传送带胶皮与车架接触部位的下方，且与传送带胶皮底面相密封接触；

在车架与侧挡料板及传送带胶皮结合部位处形成有物料收集腔，所述物料收集腔通过间隙与自卸车的载物腔相连通。

进一步，所述侧挡料板及胶皮垫板均为金属材质。

进一步，所述侧挡料板及胶皮垫板均为铁质板材结构。

进一步，在所述胶皮垫板的下方设置有加强板，所述加强板一端与胶皮垫板的底部连接，另一端与车架连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：结构简单、密封效果更优，能更加有效的防止物料转运中出现的侧漏、污染或磨损传送带的问题。

附图说明

图1为现有车载传送带与车架之间的密封结构示意图；

图2为本实用新型的车载传送带与车架之间的密封结构示意图；

图3为图2中P处放大图；

图4为本实用新型的车载传送带与车架之间的密封结构处于使用状态时的示意图；

图5为图4中Q处放大图；

附图标记说明：

图1中：10、车架侧板；20、车架纵梁；30、传送带胶皮；40、密封胶皮；50、胶皮压板；60、密封空间；

图2至图5中：1、侧挡料板；2、胶皮垫板；3、加强板；4、传送带胶皮；5、车架；100、自卸车载物腔；200、物料。

具体实施方式