[实用新型]一种带有一体式下管马达座的电动车

说明书

本实用新型公开了一种带有一体式下管马达座的电动车，包括车架、显示盘、前轮和后轮，所述车架的一端焊接有后支架，所述车架一端的底部焊接有下管本体，所述车架的一端焊接有主臂，且主臂的一端焊接有车架，所述主臂顶部的两侧焊接有后视镜，所述后视镜在主臂的顶部固定安装有四个，所述主臂顶部的两侧焊接有把手，且把手在主臂的顶部设置有两个，所述把手的一端铰接有前刹车把，本实用新型通过当电动车震动时，通过电动车下压中间支撑杆，中间支撑杆在第二减震气缸的作用下进行一次减震，通过减震弹簧的压缩实现二次减震，通过前支臂在第一减震气缸中移动，前支臂和第一减震气缸实现了阻尼作用实现了三次减震，从而实现了减震效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种带有一体式下管马达座的电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，但是，现有的带有一体式下管马达座的电动车存在许多问题和缺陷：

第一，现有的带有一体式下管马达座的电动车减震效果不好，导致电动车运行时导致人员不舒服；

第二，现有的带有一体式下管马达座的电动车导致在停车时容易倾倒，导致电动车损坏；

第三，现有的带有一体式下管马达座的电动车刹车容易失灵，导致发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有一体式下管马达座的电动车以解决上述背景技术中提出的减震效果不好、停车时容易倾倒和刹车容易失灵的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有一体式下管马达座的电动车，包括车架、显示盘、前轮和后轮，所述车架的一端焊接有后支架，所述车架一端的底部焊接有下管本体，所述车架的一端焊接有主臂，且主臂的一端焊接有车架，所述主臂顶部的两侧焊接有后视镜，所述后视镜在主臂的顶部固定安装有四个，所述主臂顶部的两侧焊接有把手，且把手在主臂的顶部设置有两个，所述把手的一端铰接有前刹车把，所述把手的另一端铰接有后刹车把，所述车架底部的两侧通过螺钉固定安装有踏板。

优选的，所述主臂外部的一侧通过固定件连接有前灯，主臂外部靠近前灯的两侧通过固定件焊接有转向灯，转向灯起到了指示的作用。

优选的，所述主臂的底部铰接有前支臂，前支臂的底部铰接有第一减震气缸，第一减震气缸的另一端通过旋转轴铰接有前轮，前轮的一侧固定安装有前刹车盘，第一减震气缸底部的一侧固定安装有前刹车器，前刹车器的一端铰接有前刹车线，前刹车线的另一端与前刹车把相互铰接，前刹车器起到了刹车的作用。

优选的，所述车架中心外部的一侧焊接有第一连接块，第一连接块上铰接有第一支撑件，车架的一端焊接有后支臂，后支臂外部的两侧通过螺钉固定安装有第二连接块，第二连接块上铰接有第二支撑件，第二支撑件上铰接有限位弹簧，限位弹簧的另一端与第二连接块相互连接，限位弹簧起到了限位的作用。

优选的，所述后支臂的一端铰接有后轮，后轮内部的中间安装有马达座本体，马达座本体的内部固定安装有电机，后支臂一端通过螺钉固定安装有后刹车器，后刹车器的一端连接有后刹车线，后刹车线的另一端与后刹车把相互铰接，后刹车器起到了刹车的作用。

优选的，所述车架的一端通过转轴铰接有中间支撑杆，中间支撑杆的外部铰接有减震弹簧，减震弹簧的一端铰接有第二减震气缸，第二减震气缸的另一端与后支臂相互铰接，中间支撑杆的另一端镶嵌到第二减震气缸的内部，第二减震气缸起到了减震的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有一体式下管马达座的电动车结构合理，具有以下优点：