[实用新型]一种车架组件及儿童学步车

说明书

本实用新型公开了一种车架组件，包括车架、车座，车架的前端用以连接前叉，后端用以连接后轮，车座包括座体及坐杆，车架包括左、右侧板，左、右侧板之间的中部区域设置左、右夹座，坐杆上自上而下设置多个通孔，以左、右夹座夹持坐杆，且左侧板上并排至少设置2个紧固件，紧固件另端部穿过左夹座、坐杆上通孔及右夹座后与右侧板连接，本车架组件简化结构，以左右侧板行程车架主体，以左右夹座配合紧固件夹持坐杆，通过取下紧固件实现车座的高度调节，使用方便，成本低，并提供一种儿童学步车。

技术领域

本实用新型涉及车体部件装置技术领域，具体涉及一种车架组件及儿童学步车。

背景技术

现有自行车中常见的车架结构一般为三角形，以车架前端连接前叉件，后端连接后叉件，车架上安装车座，缺点在于此结构的车架结构较复杂，组装繁琐，不适合儿童学步车，急需解决。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车架组件，包括车架、车座，车架的前端用以连接前叉，后端用以连接后轮，车座包括座体及坐杆，车架包括左、右侧板，左、右侧板之间的中部区域设置左、右夹座，坐杆上自上而下设置多个通孔，以左、右夹座夹持坐杆，且左侧板上并排至少设置2个紧固件，紧固件另端部穿过左夹座、坐杆上通孔及右夹座后与右侧板连接。

本车架组件简化结构，以左右侧板行程车架主体，以左右夹座配合紧固件夹持坐杆，通过取下紧固件实现车座的高度调节，使用方便，成本低。

进一步，左、右夹座相对的面，纵向上设至少两根限位柱，限位柱置于坐杆的通孔中，提高稳定性。

进一步，限位柱内开直线型通孔，通孔另端口位于所处夹座相对的另一面上，且通孔另端口朝向的左、右侧板上开孔,紧固件自限位柱内通孔穿过，便于组装。

进一步，紧固件包括螺栓、螺帽，螺栓头部置于左侧板上，其螺杆的端部穿过左侧板、左右夹座、坐杆后，置于右侧板上孔中与螺帽连接。

上述紧固件结构下，组装便利，同时便于调节车座高度。

本申请第二方面提供一种儿童学步车，包括上述的车架组件，简化学步车结构。

进一步，还包括车把组件，在前叉的上部设有安装座，安装座朝向车架的一面上纵向、转动式设置连接件，连接件与车架连接，且连接件朝向安装座的面上设置有凸柱，相应的安装座上设限位槽，凸柱端部位于限位槽内且以槽壁限位凸柱，在水平向上使前叉相对车架做有限度的转动。

本车把组件增加安装座及连接件结构，以凸柱配合限位槽限位前叉的转动角度，降低翻车，或手腕等扭伤的风险，配合车架组件结构，整体学步车结构简化，成本低，同时便于降低重量。

进一步，前叉包括相互平行的左叉板、右叉板，左、右叉板之间上部区域内固定安装座，将左、右叉板连接为一体，左、右叉板外侧面安装车把手，左、右叉板之间下部区域内安装前轮，重新设计结构，便于组装。

优选地，安装座朝向车架的一面上，其上下端部径向朝外延伸形成端板，端板之间纵向设置连接轴，连接轴自连接件穿过且转动配合，简化结构，降低成本，便于组装。

进一步，安装座朝向车架的面上呈网格状，其中部设限位槽，简化结构，在维持结构稳定的前提下降低部件的重量。

优选地，安装座的上、下端部分别固定上、下端盖，提高结构的稳定性。

进一步，连接件为筒体，筒体侧面设置固定板，左、右侧板前端与固定板固定连接，其相对另侧设凸柱，以固定板对接车架，便于组装。

进一步，以限位槽的槽壁限位凸柱，在前叉处于转动行程末端时，前叉上邻近车架的面与车架存在间隙，避免夹手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：