[实用新型]磁集成变压器及具有其的车载电源

说明书

本实用新型公开了一种磁集成变压器，并公开了具有磁集成变压器的车载电源，其中磁集成变压器包括：第一公共磁芯座，上端面设置有至少两个磁芯中柱；至少两个第一绕组，每个第一绕组分别绕设于对应的磁芯中柱上；至少四个第二绕组，每两个第二绕组分别绕设于对应的磁芯中柱上且分别位于对应的第一绕组的上下两侧。根据本实用新型的磁集成变压器，能够有效减小产品体积，减少产品漏感。

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，特别涉及一种磁集成变压器及具有其的车载电源。

背景技术

在现有技术发展中，变压器的高功率、大电流是发展趋势。常规的高频变压器因功率影响，需要多个变压器串联使用，导致体积大、损耗大及难以抑制波纹电流，因此需要使用磁集成变压器，然而一般的磁集成变压器的漏感大、安规距离小。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种磁集成变压器，能够有效减小变压器体积，降低变压器漏感。

本实用新型还提出一种具有上述磁集成变压器的车载电源。

根据本实用新型的第一方面实施例的磁集成变压器，包括：第一公共磁芯座，上端面设置有至少两个磁芯中柱；至少两个第一绕组，每个所述第一绕组分别绕设于对应的所述磁芯中柱上；至少四个第二绕组，每两个所述第二绕组分别绕设于对应的所述磁芯中柱上且分别位于对应的所述第一绕组的上下两侧。

根据本实用新型实施例的磁集成变压器，至少具有如下有益效果：通过在第一公共磁芯座的上端面设置至少两个磁芯中柱，并在每个磁芯中柱上都绕设有一个第一绕组和两个第二绕组，能够形成至少两个变压器，能够有效减小变压器的体积、抑制波纹电流及降低损耗；三个绕组可形成副边绕组-原边绕组-副边绕组的结构，能够有效减少变压器的漏感。

根据本实用新型的一些实施例，还包括至少两个第一连接部和至少两个第二连接部，每个所述第二绕组分别设有第一引脚和第二引脚，位于同一所述磁芯中柱上的所述第一引脚连接于同一个所述第一连接部上，位于同一所述磁芯中柱上的所述第二引脚连接于同一个所述第二连接部上。

根据本实用新型的一些实施例，位于同一所述磁芯中柱上的第一引脚沿竖直方向相对设置，位于同一所述磁芯中柱上的第二引脚沿竖直方向相对设置。

根据本实用新型的一些实施例，还包括固定部，所述固定部设置于所述第二绕组与所述第一公共磁芯座之间，所述固定部上设置有若干个固定孔，所述第一连接部的下端和所述第二连接部的下端分别插设于对应的所述固定孔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定部上还设有若干个导线孔，所述第一绕组的进线端与出线端分别插设于对应的所述导线孔内。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述第一绕组的进线端和出线端均位于所述第一公共磁芯座的前侧，每个所述第一引脚和每个所述第二引脚均位于所述第一公共磁芯座的后侧。

根据本实用新型的一些实施例，还包括设置于所述磁芯中柱上端的第二公共磁芯座，所述第二公共磁芯座和所述第一公共磁芯座的左右两侧还分别设有磁芯边柱。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述第二绕组均由铜排组成。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述第一绕组的进线端和出线端均位于所述第一公共磁芯座的前侧，每个所述第二绕组的进线端和出线端均位于所述第一公共磁芯座的后侧。

根据本实用新型的第二方面实施例的车载电源，包括上述第一方面实施例的磁集成变压器。

根据本实用新型实施例的车载电源，至少具有如下有益效果：减少车载电源的体积，提升车载电源的使用效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明