[实用新型]一种公路护坡装置

说明书

本申请涉及公路护坡的领域，尤其涉及一种公路护坡装置，其包括铺设于公路两侧的土壤层和加强结构层，土壤层和加强结构层之间插入一个加固机构，加固机构包括有穿刺，穿刺能够刺出加固机构深入到土壤层中，加固机构包括内杆和外壳，内杆设置穿刺，所述穿刺与内杆铰接相连，内杆能够顺时针旋转，通过内杆的旋转改变穿刺深入土壤层的长度，本申请具有减小加固机构脱离土壤层的几率，进而使加强结构层与土壤层更牢固，增强护坡效果的效果。

技术领域

本申请涉及公路护坡的领域，尤其是涉及一种公路护坡装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，公路被不断的建设，公路两旁往往都是土壤层，为避免土壤滑坡、塌陷对公路造成影响，需在土壤层的上端铺设毛毯层和加强结构层等形成护坡，减少因下雨等因素造成土壤塌陷的可能，增强护坡效果。

如附图1所示，现有的技术大多为对公路两旁的土壤层11上铺设一层毛毯层13、加强结构层12等盖住土壤层11，然后将基桩3垂直插入土壤层11，以加强毛毯层13、加强结构层12与土壤层11之间的牢固性，减少加强结构层12、毛毯层13滑落的几率，防止土壤层11滑坡、塌陷。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有打入土壤层11的基桩3在因下雨等因素造成土壤松动情况下易脱离土壤层11，影响护坡1的稳定性，护坡1效果较差的缺陷。

实用新型内容

为了加强护坡加强结构与土壤之间的牢固性，减少土壤松动后基桩脱离土壤的可能，本申请提供一种公路护坡装置。

本申请提供的一种公路护坡装置采用如下的技术方案：

一种公路护坡装置，包括铺设于公路两侧的土壤层和加强结构层，所述土壤层和加强结构层之间插入一个加固机构，所述加固机构包括有刺入土壤层内的穿刺中。

通过采用上述技术方案，穿刺穿出加固机构，使土壤层和加固机构联系更稳定，当土壤层松动时，加固机构脱离土壤层的几率减小，进而使加强结构层与土壤层更牢固，增强护坡效果。

优选的，所述加固机构包括外壳和穿在外壳内的内杆，所述内杆可转动，所述内杆侧面铰接有穿刺，所述外壳上开设有贯通的刺出孔，所述穿刺伸出刺出孔。

通过采用上述技术方案，穿刺铰接于内杆，其随内杆转动而转动，改变穿刺伸出外壳的长度，当加固机构处于使用前的初始状态时，穿刺伸出外壳外部的长度较短，减少穿刺对加固机构插入土壤层时的阻力，较为省力，加固机构插入土壤层后，将内杆旋转的同时会导致穿刺沿内杆逆时针旋转，穿刺与内杆侧壁的夹角由锐角变为直角，从而使穿刺穿出外壳的长度变大，实现对土壤层的加固。

优选的，所述穿刺远离加固机构的一端设置尖刺部，所述尖刺部的两侧面向远离加固机构的方向收缩形成尖刺。

通过采用上述技术方案，尖刺部穿出外壳深入土壤层时更省力且顺利，减少土壤层对穿刺穿出的阻碍。

优选的，所述外壳下端自上而下缩小，所述外壳下端设置有开口。

通过采用上述技术方案，外壳自上而下缩小更有利于将加固机构插入土壤层，较为省力。

优选的，所述内杆下端固定连接有一个顶出组件，所述顶出组件包括第二顶出件，所述第二顶出件为尖端向下的圆锥体，所述外壳下端为向外壳中心收缩的开口，所述第二顶出件与外壳下端共同形成一个圆锥体。

通过采用上述技术方案，第二顶出件与外壳下端共同形成一个圆锥体使加固机构插入土壤层时受到来自土壤的阻力减小，使加固机构顺利插入土壤，节省力气。

优选的，所述第二顶出件上端连接第一顶出件，所述第一顶出件为尖端向上的圆锥体。

通过采用上述技术方案，第一顶出件按压出外壳后，第一顶出件上表面接触土壤层，土壤层填充第一顶出件上表面与外壳下表面的间隙，对加固机构向上脱离土壤层起到阻碍作用。