[实用新型]一种可翻转式点焊工装有效
申请号: | 202021598242.2 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN212885856U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 贾鹏;陈岩;李希勇;王萌;靳歌;闫喜林;李彦伟;陈绍亭;姚明哲;陈树娟;许晓航;刘楠楠;王然;李松 | 申请(专利权)人: | 天津中车唐车轨道车辆有限公司;中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 张峻 |
地址: | 300000 天津市东丽*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翻转 点焊 工装 | ||
本发明创造提供了一种可翻转式点焊工装,包括焊板、用于支撑焊板的支撑组件、以及对焊板进行焊接的焊钳;所述支撑组件包括地面安装槽、安装在地面安装槽的移动板、安装在移动板上的翻折组件;所述移动板与地面安装槽为滑动连接,所述翻折组件固定在移动板顶部,所述移动板顶部设有支撑块,所述焊板安装在支撑块上,所述支撑组件通过翻转达到避让焊钳的目的,从而使焊钳能够从一端驶入另一端驶出的目的。本发明创造所述的翻转式点焊工装可实现一次性全部点焊,避免挪动工件、二次(多次)点焊,提高点焊效率,并且适用于断面较高结构部件的点焊。
技术领域
本发明创造属于轨道车辆技术领域,尤其是涉及一种可翻转式点焊工装。
背景技术
现有技术:轨道车辆大部件点焊(C型焊钳)时,车辆大部件放置于工装上,C型焊钳从大部件侧面进入,C型焊钳电极到达点焊位置进行点焊。
现有技术中的缺点:①C型焊钳从工件侧面驶入时,要求工件高度不能大于C型焊钳开口高度,具有一定的局限性;②C型焊钳在点焊过程中,由于工装干涉问题,焊钳在行走至工装支撑位置时,需进行避让工装,工装干涉位置焊点需将工件挪动位置后再进行点焊,此种点焊方式焊钳行走距离长,点焊效率较低。
发明内容
有鉴于此,本发明创造旨在提出一种可翻转式点焊工装,以解由于点焊部件断面较高而导致焊钳无法点焊的问题,以及点焊时工装与焊钳干涉需窜动工件进行补点工序,点焊效率较低的问题。
为达到上述目的,本发明创造的技术方案是这样实现的:
一种可翻转式点焊工装,包括焊板、用于支撑焊板的支撑组件、以及对焊板进行焊接的焊钳;
所述支撑组件包括地面安装槽、安装在地面安装槽的移动板、安装在移动板上的翻折组件;
所述移动板与地面安装槽为滑动连接,所述翻折组件固定在移动板顶部,所述移动板顶部设有支撑块,所述焊板安装在支撑块上,所述支撑组件通过翻转使焊钳从一端驶入,另一端驶出到达焊点位置。
进一步的,所述地面安装槽包括三个T型滑槽,每个所述T型滑槽内安装有传送组件,所述传送组件上安装有齿条,所述齿条位于T型滑槽内。
进一步的,所述传送组件包括第一驱动电机、两个第一齿轮、两组链条,所述地面安装槽两端分别设有两个第一齿轮安装槽,两个第一齿轮安装槽与T型滑槽相通,两个第一齿轮分别安装在两个第一齿轮安装槽内,两个第一齿轮安装槽之间设有第一驱动电机安装座,所述第一驱动电机安装在第一驱动电机安装座上,所述第一驱动电机转轴分别与两个第一齿轮连接,所述第一齿轮延伸至T型滑槽内,两组链条分别通过地面安装槽两端相对的第一齿轮进行啮合,两组链条分别位于T型滑槽内。
进一步的,所述齿条为分段式,每段齿条相应的固定在相邻的两节链条上。
进一步的,所述地面安装槽顶部设有多个移动板安装孔,多个所述移动板安装孔分别与T型滑槽相通,每个所述移动板底部设有与T型滑槽相对应的T型滑块,所述移动板安装孔大小与T型滑块底部的宽度相对应,所述T型滑块安装在T型滑槽内。
进一步的,其中两个T型滑块上分别设有第二齿轮安装槽,另一个T型滑块上设有第三齿轮安装槽,两个第二齿轮安装槽相邻,所述第三齿轮安装槽位于地面安装槽的边缘,所述第二齿轮安装槽内安装有第二齿轮,两个第二齿轮安装槽之间设有第二驱动电机安装座,所述第二驱动电机安装座上安装有第二驱动电机,所述第二驱动电机转轴分别与第二驱动电机两旁的第二齿轮连接,所述第三齿轮安装槽内安装有第三齿轮,所述第三齿轮安装槽与相邻的第二齿轮安装槽之间设有第三驱动电机安装座,所述第三驱动电机安装座上安装有第三驱动电机,所述第三驱动电机转轴与第三齿轮连接,所述第二齿轮、第三齿轮分别与齿条进行啮合。
进一步的,所述移动板顶部设有多个安装孔,所述翻折组件通过螺栓安装在安装孔内。
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