[实用新型]一种制氢加氢站系统

说明书

本实用新型提供了一种制氢加氢站系统，所述制氢加氢站系统包括制氢设备、缓存设备及压力调整设备，所述制氢设备、缓存设备及压力调整设备通过管路相连接，所述制氢设备用于产生氢气，所述缓存设备用于存储制氢加氢站系统中的氢气，所述压力调整设备用于调整流经其的氢气气流的压力，所述压力调整设备能够设置有多个，所述缓存设备包括第一存储罐及第二存储罐，所述第一存储罐通过管路与制氢设备相连接，所述第二存储罐与第一存储罐通过管路相连接，且所述第二存储罐与第一存储罐连接的管路上设置有压力调整设备，所述第二存储罐上还连接有加氢管路，所述加氢管路能够向外输出多种不同压力的氢气。

技术领域：

本实用新型技术属于氢能源利用技术领域，尤其涉及一种制氢加氢站系统。

背景技术：

目前现有技术中所用加氢站通常采用外部长管拖车或槽罐车供应的高压气氢或液氢经过加氢系统处理后给氢燃料车辆使用，缺少了制氢系统和多种加氢方式，而加氢站往往是一次性投入，投入成本巨大，如果以后难于满足水电解制氢、化工原料重整制氢及未来新型制氢法的扩展，难于满足多种加氢方式应用，无遗是对先期投入的浪费，也无法提高氢能源的利用率，无法满足市场需求。

目前的加氢站为氢燃料电池车辆加氢过程是：先将高压气氢或液氢(气化后)储存在加氢站的大型低压储罐内，需要给车辆加氢时，用氢气压缩机将低压储罐的氢气抽出并升压到40MPa或75MPa左右，然后再通过加氢机充入到燃料电池车辆的氢气瓶中，加氢手段较为单一，在待加氢设备较多时，上述加氢过程较为缓慢，易使加氢站出现堆积堵压的情况，给加氢站的正常生产造成了较大压力。

因此，本领域亟需一种制氢加氢站系统。

有鉴于此，提出本实用新型。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种具有更好使用效果的制氢加氢站系统，以解决现有技术中的至少一项技术问题。

具体的，本实用新型的第一方面，提供了一种制氢加氢站系统，所述制氢加氢站系统包括制氢设备、缓存设备及压力调整设备，所述制氢设备、缓存设备及压力调整设备通过管路相连接，所述制氢设备用于产生氢气，所述缓存设备用于存储制氢加氢站系统中的氢气，所述压力调整设备用于调整流经其的氢气气流的压力，所述压力调整设备设置有多个，所述缓存设备包括第一存储罐及第二存储罐，所述第一存储罐通过管路与制氢设备相连接，所述第二存储罐与第一存储罐通过管路相连接，且所述第二存储罐与第一存储罐连接的管路上设置有压力调整设备，所述第二存储罐上还连接有加氢管路，所述加氢管路能够向外输出多种不同压力的氢气。

采用上述结构，首先，能够满足加氢站对于多种加氢能力的要求，能够实现在70MPa-5MPa范围内的多档广域的加氢途径，同时本系统也不限制制氢的方式，能够适应于水电解制氢、化工原料重整制氢及新型制氢法等多种制氢方式，其次，加氢的输出一端对外设置有多条加氢途径，能够解决制氢方式更新迭代所导致的设备整体需要更换的问题，避免一次性投入导致的不可逆影响，使制氢加氢站的生产途径更加灵活，防止先期投入的巨量浪费，并能够提高氢能源的利用率。

优选地，所述加氢管路上设置有加氢机，所述加氢机用于加氢管路与待加氢设备相连接，所述加氢机设置在加氢管路的末端。

进一步地，所述加氢机可设置有多个。

采用上述结构，能够保证制氢加氢站加氢功能的顺利实现，并显著提高加强效率。

优选地，所述加氢管路可分为第一添加管路、第二添加管路、第三添加管路及第四添加管路，所述第一添加管路、第二添加管路、第三添加管路及第四添加管路各自管路内的氢气压力不同。

进一步地，所述第一添加管路、第二添加管路、第三添加管路及第四添加管路内氢气压力大小关系，满足第一添加管路＞第二添加管路＞第三添加管路＞第四添加管路。