[实用新型]一种公路路面防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路面防撞装置，包括底板，所述底板上端固定安装有支撑体，所述支撑体右端固定安装有电动缸，所述底板上端活动设置有伸缩架、第一防撞板、第二防撞板和第三防撞板，所述伸缩架前端固定安装有限位柱，所述第三防撞板前后两端贯穿开设有第一限位槽，所述限位柱后端贯穿第一限位槽与第三防撞板后端处于同平面，所述伸缩架前端固定安装有固定体。该公路路面防撞装置，通过设置电动缸和第三个防撞板，实现了三个防撞板可移动的效果，在无需使用时可通过电动缸的伸缩作用使三个防撞板左右两端处于同平面，易于防撞板的收放工作，有效避免了现有的路障重量较大移动不便的现象，同时该装置拆装方便，具有一定的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及公路路面设施技术领域，具体为一种公路路面防撞装置。

背景技术

公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物，按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次，路障是指路中设置的的障碍物，路障分为固定路障和活动路障，它是为提高城市交通控制，保证路面行车安全性为目的的一种公路路面设施。

路障在公路路面施工时广泛使用，现有的路障重量较大，搬动较为不便，不具备自动收缩功能，为此，我们提出一种公路路面防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面防撞装置，以解决上述背景技术中提出的现有的路障重量较大，搬动较为不便，不具备自动收缩功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面防撞装置，包括底板，所述底板上端固定安装有支撑体，所述支撑体右端固定安装有电动缸，所述底板上端活动设置有伸缩架、第一防撞板、第二防撞板和第三防撞板，所述伸缩架前端固定安装有限位柱，所述第三防撞板前后两端贯穿开设有第一限位槽，所述限位柱后端贯穿第一限位槽与第三防撞板后端处于同平面，所述伸缩架前端固定安装有固定体，所述固定体外壁转动安装有第一滚轮。

优选的，所述第一防撞板左端固定安装有第一固定块，所述底板上下两端贯穿开设有第一螺槽，所述第一螺槽上端螺纹连接有螺栓，所述第一固定块上下两端贯穿开设有第四螺槽，所述第四螺槽与第一螺槽同种结构。

优选的，所述底板上下两端贯穿开设有第二螺槽，所述伸缩架左端固定安装有第二固定块，所述第二固定块上下两端贯穿开设有第三螺槽，所述第三螺槽和第二螺槽同种结构。

优选的，所述底板上端固定开设有第二限位槽和第三限位槽，所述第二限位槽与第一滚轮相适配，所述第一防撞板下端转动安装有第二滚轮，所述第二滚轮与第三限位槽相适配。

优选的，所述第一防撞板前端固定开设有第四限位槽，所述第二防撞板前端固定开设有第五限位槽，所述第三防撞板后端四角边缘处固定安装有第一限位块，所述第四限位槽上下两端内壁固定安装有第三固定块，所述第五限位槽上下两端内壁固定安装有第四固定块，所述第二防撞板后端四角边缘处固定安装有第三限位块。

优选的，所述固定体剖面呈“T”型结构，所述电动缸的伸缩杆左端贯穿支撑体固定安装有第二限位块，所述第三防撞板右端固定开设有第六限位槽，所述第二限位块外壁与第六限位槽内壁相互连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该公路路面防撞装置，通过设置电动缸和第三个防撞板，实现了三个防撞板可移动的效果，在无需使用时可通过电动缸的伸缩作用使三个防撞板左右两端处于同平面，易于防撞板的收放工作，有效避免了现有的路障重量较大移动不便的现象，同时该装置拆装方便，具有一定的推广价值；

2、该公路路面防撞装置，通过设置第一滚轮、第二滚轮、第二限位槽和第三限位槽，实现了第一滚轮于第二限位槽内部稳定运动，以及第二滚轮于第三限位槽内部稳定运动的效果，加强了伸缩架和三个防撞板的运动效果，通过伸缩架采用反光材料的设置，在夜晚时具有反光作用，提高了该防撞装置的防撞效果；