[实用新型]汽车内饰通用易改性四层复合PVC合成革

说明书

汽车内饰通用易改性四层复合PVC合成革,包括聚氨酯处理层(1)、PVC致密层(2)、发泡层(3)和基布(4)；基布(4)表面覆盖有发泡层(3)，发泡层(3)表面覆盖有PVC致密层(2)，PVC致密层(2)表面覆盖有聚氨酯处理层(1)。通过表层结构影响加工方式途径，对表层涂层性能进行优化，合理配置复合层，兼顾面料基础性能，而且也有利于以这一复合结构设计为基础，通过低成本的进一步优化工艺，经简捷加工既可以获得多种特异性能的面料产品，降低新产品开发加工成本，有利于经济的丰富产品性能和品种。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰PVC合成革面料的结构改进技术，尤其是汽车内饰通用易改性四层复合PVC合成革。

背景技术

人造革是一种外观、手感似皮革并可代替其使用的塑料制品。通常以织物为底基，涂覆合成树脂及各种塑料添加制成。主要有PVC人造革、PU人造革和PU合成革三类。其中，人们习惯将用PVC树脂为原料生产的人造革称为 PVC人造革。

各制造厂商对于汽车内饰软质包装材料的要求越来越高，其中，既包括环保和主动性气味控制等通用需求，也包括柔软耐磨抗曲折，或者抗冲击拉扯强度高，或者耐水洗耐油污，或者获得幻彩等特异感官效果之类的功能需求。

目前，汽车内饰材料中，长时间的曲折会使得该材料出现破损。汽车内饰皮革材料在汽车包覆过程中，不可避免的受到折叠，通常皮革在折叠后形变明显且会有折痕，导致外观缺陷。汽车内饰皮革材料在使用过程中，不可避免的受到摩擦，而且很容易出现颜色、色泽以及外观等的变化，严重的甚至出现掉皮等问题。另外，抗冲击性能作为皮革强度的衡量标准之一，更需要不断加强。而且，在较低温度下，受到冲击时会产生裂纹，颜色等变化。

而现有技术中，少见具有良好通用性能的面料，进一步的，就更无法实现此通用性能为基础，方便的通过快捷工艺改进可以获得不同突出性能，上述问题较为突出。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供汽车内饰通用易改性四层复合PVC合成革，具有良好通用性能，并且进一步的，便于实现以此通用性能为基础，改进获得不同突出性能的PVC合成革。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括聚氨酯处理层、 PVC致密层、发泡层和基布；基布表面覆盖有发泡层，发泡层表面覆盖有PVC致密层，PVC致密层表面覆盖有聚氨酯处理层。表面的聚氨酯处理层为半透明膜；在聚氨酯处理层上打规则的孔；发泡层厚度不大于聚氨酯处理层厚度的3.5倍；PVC致密层厚度不大于聚氨酯处理层厚度的2倍，PVC致密层为高透光膜；发泡层厚度不大于基布的1.5倍；在聚氨酯处理层与PVC致密层之间增加一层改性柔韧聚氨酯膜层；将聚氨酯处理层表面增加一层防油膜涂层。

本实用新型的优点和效果：合理配置复合层，兼顾面料基础性能，而且也有利于以这一复合结构设计为基础，通过低成本的进一步优化工艺，经简捷加工既可以获得多种特异性能的面料产品，降低新产品开发加工成本，有利于经济的丰富产品性能和品种。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图。

附图标记包括：

1-聚氨酯处理层、2-PVC致密层、3-发泡层、4-基布。

具体实施方式

本实用新型原理在于，通过表层结构影响加工方式途径，对表层涂层性能进行优化，是常用有效改进性能措施，但同时，PVC人造革材料的发泡层内衬结构优化，对提升材料的耐曲折性等基础性能有较大的影响，因此，控制好表层与发泡层相应配合结构，便能提高材料的基础性能，并且有利于进一步的通过便捷工艺就可以有效的获得其他系列特异材料性能。

本实用新型中，主要用汽车内饰的座椅、门板、扶手、仪表盘、遮阳板等位置。

本实用新型包括：聚氨酯处理层1、PVC致密层2、发泡层3和基布 4。