[实用新型]EGR阀组件、EGR系统、发动机

说明书

本实用新型公开了一种EGR阀组件、EGR系统、发动机，该EGR阀组件，包括：EGR管路，喷射装置，以及串接在EGR管路上的EGR阀；其中，喷射装置包括：能够向EGR阀的内部喷射除水介质的喷头，以及与喷头连通且用于输送除水介质的输送管。本实用新型公开的EGR阀组件，利用喷射装置向EGR阀内喷射除水介质，利用除水介质带走EGR阀内的水蒸气，避免了停车后EGR阀在低温环境中结冰被冻住，消除了因EGR阀被冻住而产生的报错和限扭，保证了整车在低温环境中正常运行。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，更具体地说，涉及一种EGR阀组件、EGR系统、发动机。

背景技术

为了实现国六排放，越来越多的车辆开始配备废气再循环系统，简称EGR系统，EGR为Exhaust Gas Recycle的缩写。EGR系统能够将发动机部分废气再次引入发动机的进气系统中，使得该部分废气参与燃烧，能够降低氮氧化物的排放，提升车辆的排放水平。

对于具有EGR系统的发动机而言，通过控制EGR阀的开度来控制废气的流量。但是在低温环境中，例如寒冷的冬天，车辆停放时间过长后，管路中残留废气中的水蒸气会凝结成冰，将EGR阀的阀片冻住。当再次启动时，冻住的EGR阀无法响应发动机控制器的开度指令，从而导致报错、限扭等问题，影响整车的正常运行。

综上所述，如何避免在低温环境中停车后EGR阀被冻住，以消除因EGR阀被冻住而产生的报错和限扭，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种EGR阀组件，避免在低温环境中停车后EGR阀被冻住，以消除因EGR阀被冻住而产生的报错和限扭。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述EGR阀组件的EGR系统、以及一种具有上述EGR系统的发动机。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种EGR阀组件，包括：EGR管路，喷射装置，以及串接在所述EGR管路上的EGR阀；

其中，所述喷射装置包括：能够向所述EGR阀的内部喷射除水介质的喷头，以及与所述喷头连通且用于输送所述除水介质的输送管。

优选地，所述喷头位于所述EGR管路内，且所述喷头朝向所述EGR阀的EGR阀片。

优选地，所述喷头位于所述EGR阀片靠近所述EGR阀的进口的一侧。

优选地，所述输送管伸于所述EGR管路内。

优选地，所述喷射装置还包括串接在所述输送管上且用于控制所述输送管通断的开关阀。

优选地，所述开关阀设置在所述EGR阀体上或所述EGR管路上；

所述输送管包括：与所述开关阀的进口连通的第一输送管，以及与所述开关阀的出口连通的第二输送管。

优选地，所述EGR阀组件还包括：控制所述开关阀开闭的第一控制器，以及用于控制所述EGR阀开度的第二控制器。

优选地，所述EGR阀组件还包括与所述输送管连通且用于储存所述除水介质的储存器。

基于上述提供的EGR阀组件，本实用新型还提供了一种EGR系统，该EGR系统包括上述任一项所述的EGR阀组件。

基于上述提供的EGR系统，本实用新型还提供了一种发动机，该发动机包括EGR系统，所述EGR系统为上述EGR系统。

本实用新型提供的EGR阀组件的使用方法为：停车后，若环境温度低于预设值，则打开EGR阀，使输送管输送除水介质、喷头向EGR阀的内部喷射除水介质，利用除水介质带走EGR阀内部的水蒸气，待水蒸气去除后，停止喷头喷射除水介质并关闭EGR阀。