[实用新型]一种飞机混合动力上翼面用前缘襟翼的安装机构

说明书

本实用新型公开了一种飞机混合动力上翼面用前缘襟翼的安装机构，包括上翼本体，所述上翼本体内壁的前侧和后侧均转动连接有定位杆，两个定位杆的外表面均开设有环形凹槽，两个定位杆的外表面均套设有定位套，两个定位套的左侧固定安装有前缘襟翼，两个定位套内壁的顶部和底部均开设有放置槽。该实用新型，通过设置上翼本体、定位杆、环形凹槽、定位套、前缘襟翼、放置槽、卡接机构、挤压弹簧、挡块、卡接块、固定机构、螺纹通孔、螺纹杆、旋转手柄、限位槽、限位块和保护块的配合使用，解决了现有安装的过程麻烦，且不稳定的问题，该飞机混合动力上翼面用前缘襟翼的安装机构，具备快速安装的优点。

技术领域

本实用新型属于飞机技术领域，尤其涉及一种飞机混合动力上翼面用前缘襟翼的安装机构。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

现有的机翼前缘襟翼，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的防护和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了前缘襟翼是否能够快速安装，现有的机翼前缘襟翼具有，防护的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常安装的过程中，往往都是通过直接套设的方式来固定，这样的安装往往很不稳定，同时安装的过程也非常麻烦，现有技术存在的问题是：安装的过程麻烦，且不稳定。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种飞机混合动力上翼面用前缘襟翼的安装机构，具备快速安装的优点，解决了现有安装的过程麻烦，且不稳定的问题。

本实用新型是这样实现的，一种飞机混合动力上翼面用前缘襟翼的安装机构，包括上翼本体，所述上翼本体内壁的前侧和后侧均转动连接有定位杆，两个定位杆的外表面均开设有环形凹槽，两个定位杆的外表面均套设有定位套，两个定位套的左侧固定安装有前缘襟翼，两个定位套内壁的顶部和底部均开设有放置槽，四个放置槽的内部固定安装有两个卡接机构，两个定位套的内部均设置有固定机构。

作为本实用新型优选的，前侧所述卡接机构包括两个挤压弹簧，两个挤压弹簧相背离的一端均与放置槽的内部固定连接，两个挤压弹簧的相对端均固定安装有挡块，两个挡块的外表面与放置槽的内壁滑动连接，两个挡块的相对端均固定安装有卡接块，两个卡接块的相对端均与环形凹槽的内部卡接。

作为本实用新型优选的，前侧所述固定机构包括螺纹通孔，所述螺纹通孔开设于定位套的右侧，所述螺纹通孔的左侧与定位套的内部相互连通，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定安装有旋转手柄，所述螺纹杆的左侧与定位杆的外表面配合使用。

作为本实用新型优选的，所述放置槽内壁的左右两侧均开设有限位槽，所述挡块的左右两侧均固定安装有限位块，两个限位块相背离的一端均与限位槽的内部滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述定位套的内壁固定安装有保护块，所述保护块的内壁与定位杆的外表面贴合。

作为本实用新型优选的，所述旋转手柄的外表面固定安装有防滑垫，且防滑垫为塑胶防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置上翼本体、定位杆、环形凹槽、定位套、前缘襟翼、放置槽、卡接机构、挤压弹簧、挡块、卡接块、固定机构、螺纹通孔、螺纹杆、旋转手柄、限位槽、限位块和保护块的配合使用，解决了现有安装的过程麻烦，且不稳定的问题，该飞机混合动力上翼面用前缘襟翼的安装机构，具备快速安装的优点。

2、本实用新型通过人力挤压卡接块来实现整个卡接机构的动力源，因力是可以传递的，在卡接块受力的同时给予挡块一个推动的力，这样就能够实现给予挤压弹簧一个形变的力，从而实现将卡接块挤入放置槽的内部，这样就能够实现定位套与定位杆的套设，等套设至合适位置时，挤压弹簧也给予卡接块一个相同的反作用力，这样就能够实现初步的安装。