[实用新型]一种飞机轮起落缓冲性能测试夹具有效
申请号: | 202021605345.7 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN213422573U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 王小林 | 申请(专利权)人: | 陕西恒博航空科技有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 合肥四阅专利代理事务所(普通合伙) 34182 | 代理人: | 方星星;李苏 |
地址: | 710000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 起落 缓冲 性能 测试 夹具 | ||
1.一种飞机轮起落缓冲性能测试夹具,包括装置主体(1),其特征在于,所述装置主体(1)的顶端一侧固定安装有支撑架(2),所述装置主体(1)的顶端靠近支撑架(2)的一侧固定安装有固定座(3),所述固定座(3)的顶端两侧均固定安装有连接臂(4),所述固定座(3)的外壁一侧固定安装有一组第一夹紧机构(5),所述连接臂(4)的顶端一侧均销连接有夹臂机构(6),所述支撑架(2)的外壁一侧设置有滑动座(7),所述滑动座(7)的底端一侧固定安装第二夹紧机构(8),所述夹臂机构(6)的外端对应连接臂(4)的一侧均固定安装有连接套(9),所述夹臂机构(6)的顶端一侧固定安装有一组固定夹杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机轮起落缓冲性能测试夹具,其特征在于,所述连接臂(4)的内部一侧贯穿开设有通孔(11),所述连接臂(4)的内部靠近通孔(11)的一侧固定安装有连接轴(12)。
3.根据权利要求2所述的一种飞机轮起落缓冲性能测试夹具,其特征在于,所述连接臂(4)的内壁对应通孔(11)的一侧均设置有伸缩杆(13),且连接臂(4)通过连接轴(12)与伸缩杆(13)固定连接,所述夹臂机构(6)的外壁一侧均固定安装有连接座(14),且伸缩杆(13)通过连接座(14)与夹臂机构(6)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞机轮起落缓冲性能测试夹具,其特征在于,所述第一夹紧机构(5)的内部一侧贯穿设置有锁紧螺杆(15),所述锁紧螺杆(15)的顶端一侧固定安装有旋钮(16),所述第一夹紧机构(5)与第二夹紧机构(8)的大小结构均相同。
5.根据权利要求4所述的一种飞机轮起落缓冲性能测试夹具,其特征在于,所述第一夹紧机构(5)的内部对应锁紧螺杆(15)的一侧均刻蚀有螺纹槽(17),且锁紧螺杆(15)与螺纹槽(17)之间相互啮合,所述锁紧螺杆(15)的外壁一侧设置有弹簧(18),且弹簧(18)设置在旋钮(16)与第一夹紧机构(5)之间。
6.根据权利要求1所述的一种飞机轮起落缓冲性能测试夹具,其特征在于,所述支撑架(2)的外壁一侧固定安装有工型滑块(19),所述滑动座(7)的内部对应工型滑块(19)的一侧贯穿开设有工型滑槽(20),且工型滑槽(20)的内直径比工型滑块(19)的外直径略大,且滑动座(7)通过工型滑槽(20)与工型滑块(19)滑动连接。
7.根据权利要求4所述的一种飞机轮起落缓冲性能测试夹具,其特征在于,所述锁紧螺杆(15)的外端一侧设置有防滑块,且滑动块的内部对应锁紧螺杆(15)的一侧固定安装有止推轴承,且锁紧螺杆(15)通过止推轴承与防滑块固定连接。
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