[实用新型]一种用于汽车吸噪的铝孔板

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车吸噪的铝孔板，属于汽车设备领域，包括盖板，所述盖板上端内部固定安装有插槽，所述插槽内部插装有插板，所述插板上端中心固定安装有合成板，所述插板左右两侧上端内部固定安装有螺槽A，所述盖板左右两侧上端内部固定安装有螺槽B，所述螺槽A和螺槽B内部转动有螺栓，所述螺栓上侧外端固定安装有固定盘，所述盖板下端侧壁固定安装有通孔，所述通孔上端盖板下端内部固定连接有贯穿槽。通过设置转动结构和、嵌入式固定结构和树枝状隔音机构，提高了铝孔板的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车吸噪的铝孔板。

背景技术

汽车在行驶的过程中会产生很多噪音，有车身与风摩擦产生的声音，轮胎与地面摩擦产生的声音，还有发动机运转产生的声音，其中发动机运转产生的声音可以通过降噪板进行吸噪隔音，减小噪音。

专利CN201610999565.4的公布了一种汽车消音器隔板，该隔板针对目前，消音器的穿孔管与隔板的固定。主要采用气焊或电焊的方式，在隔板与穿孔管的圆周接触处，利用几个焊点使二者连接起来。但由于锈蚀及发动机排气频率较高，为高温脉动气流，加之道路颠簸，易造成穿孔管与隔板的脱落，造成腔室不固定，影响消音器消音效果，通过隔板为钛材料，耐腐蚀性强，延长了消音器寿命，满足了汽车轻量化要求，隔板为两层结构，前后隔板又设置圆心不重合的圆孔又能延长噪声在隔板内的停留时间，阻止噪声传播。

上述板体有些不足之处：1、上述隔音板内部的隔音材料不便于更换，长期在汽车的前盖内会积累大量的灰尘，需要进行更换，而上述隔板为一体材料，且内部为空槽状态，自身不就不便于清理，降低了隔音板的实用性。2、上述隔音板只具有一层隔音措施，隔音效果不佳，且吸噪板整体由钛材料制成，钛材料本身较重，从而增加了吸噪板的重量增加了汽车的行驶负担，降低了吸噪板的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽车吸噪的铝孔板，旨在采用嵌入式固定结构和转动结构，当需要对吸噪板内部进行清理时，手动向外转动固定盘，固定盘带动螺栓转动，螺栓通过外壁切有螺纹与螺槽A和螺槽B内壁切有螺纹相互啮合，使螺栓在螺槽A和螺槽B内部转动向外移动取出，手动从前端向外拉动插板，插板在插槽内向前移动从而带动内部由玻璃纤维和陶瓷纤维合成的合成板向前移动从插槽内取出，便可以对其进行更换，同时可以使用毛刷对插槽内部进行刷动清理，避免灰尘聚集，提高了铝孔板的实用性。

通过安装了双层隔音机构，盖板在汽车发动机上侧，发动机产生的声音首先向上通过空气传递进入通孔，声音从下自上进入通孔后传递进入竖直的贯穿槽后顺着左右两侧的树枝状的连接槽内，均匀分布的连接槽将噪音左右分散，将声音缓冲分散在连接槽内，从而对声音进行一定的消除，而另一部分没有被分散的声音会继续通过贯穿槽向上传递，接触上侧玻璃纤维和陶瓷纤维合成的合成板内被板体之间的纤维架进一步分散，进一步对噪音的削弱，从而提高了吸噪的效果，盖板整体由铝制材料制成，铝制材料更加轻盈，降低汽车的运转负担，提高了铝孔板的实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种用于汽车吸噪的铝孔板包括盖板，所述盖板上端内部固定安装有插槽，所述插槽内部插装有插板，所述插板上端中心固定安装有合成板，所述插板左右两侧上端内部固定安装有螺槽A，所述盖板左右两侧上端内部固定安装有螺槽B，所述螺槽A和螺槽B内部转动有螺栓，所述螺栓上侧外端固定安装有固定盘，所述盖板下端侧壁固定安装有通孔，所述通孔上端盖板下端内部固定连接有贯穿槽，所述贯穿槽左右两侧固定连接有连接槽。

可选的，所述螺栓外壁切有螺纹，所述螺槽A和螺槽B内部切有与螺栓外壁螺纹相互啮合的螺纹，构成转动结构。

可选的，所述盖板上侧内部固定安装有与插板相互配合的插槽，构成嵌入式固定结构。

可选的，所述连接槽和贯穿槽构成树枝状安装。

可选的，所述盖板整体由铝制材料制成。