[实用新型]一种新型的电动组件的传动轴

说明书

本实用新型涉及电动组件技术领域，且公开了一种新型的电动组件的传动轴，包括左轴杆，所述左轴杆的右端设置有中轴杆，所述中轴杆的右端设置有右轴杆，所述连接卡块位于连接卡槽的内部，所述锁紧螺栓的尾端延伸至内锁紧孔的内部，所述左轴杆、中轴杆与右轴杆的空腔内部位于第一加强筋之间固定连接有第二加强筋。该新型的电动组件的传动轴，左轴杆、中轴杆与右轴杆均采用中空式结构设计，大大降低传动轴的重量，能耗低，同时保证了左轴杆、中轴杆与右轴杆的强度，确保传动轴的使用寿命，并且可根据需要对传动轴进行拼接，大大降低了传动轴的局限性，以及加强传动轴拼接处的强度，防止连接处受力过大造成的断裂，确保传动轴的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及电动组件技术领域，具体为一种新型的电动组件的传动轴。

背景技术

随着社会的发展，电成为我们当今社会必不可少的部分，各种电动设备也成为当今的主角，电动设备由各种电阻组件组合而成，电动组件其中包括传动轴，用来实现电动设备上传动部分的传动。

然而，现有的电动组件中的传动轴采用实心结构，使得整个传动轴的重量大大提升，进而需要更多的动能去带动，能耗较大，同时一般均为一体式结构设计，长度一定，一种型号的传动轴只能用于一种设备，局限性较大，大大降低了传动轴的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种新型的电动组件的传动轴，以解决上述背景技术中提出的现有的电动组件中的传动轴采用实心结构，使得整个传动轴的重量大大提升，进而需要更多的动能去带动，能耗较大，同时一般均为一体式结构设计，长度一定，一种型号的传动轴只能用于一种设备，局限性较大，大大降低了传动轴的实用性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的电动组件的传动轴，包括左轴杆，所述左轴杆的右端设置有中轴杆，所述中轴杆的右端设置有右轴杆，所述左轴杆与中轴杆的右端均固定连接有连接卡块，所述中轴杆与右轴杆的左端均预留有连接卡槽，所述连接卡块位于连接卡槽的内部，所述连接卡块的内部开设有内锁紧孔，所述中轴杆与右轴杆的左端位于连接卡槽的边侧均开设有外锁紧孔，所述外锁紧孔的内部安装有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的尾端延伸至内锁紧孔的内部，所述左轴杆、中轴杆与右轴杆的空腔内部固定连接有第一加强筋，所述左轴杆、中轴杆与右轴杆的空腔内部位于第一加强筋之间固定连接有第二加强筋，所述左轴杆与中轴杆右端的内部、中轴杆与右轴杆的左端均开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有外加强筋。

优选的，所述左轴杆、中轴杆与右轴杆为中空式结构设计，所述左轴杆、中轴杆与右轴杆均采用高强度合金钢。

优选的，所述连接卡块与连接卡槽相互适配，所述连接卡块的内部与连接卡槽边侧的内锁紧孔与外锁紧孔相互对应，所述内锁紧孔与外锁紧孔分别关于连接卡块与连接卡槽对称设置有两个。

优选的，所述锁紧螺栓的头端位于外锁紧孔的内部，所述锁紧螺栓采用内六角螺栓。

优选的，所述第一加强筋分别位于左轴杆、中轴杆与右轴杆空腔的内部等间距分布有三个，所述第二加强筋关于第一加强筋对称设置，所述第一加强筋呈环形结构设计，所述第二加强筋的一面与对应的左轴杆、中轴杆与右轴杆的内壁焊接连接。

优选的，所述安装槽呈L字型结构设计，所述外加强筋呈凹字型结构设计，所述外加强筋的长度等于两个安装槽的长度之和，所述外加强筋与安装槽采用嵌入式安装。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型的电动组件的传动轴，具备以下有益效果：

1、该新型的电动组件的传动轴，左轴杆、中轴杆与右轴杆均采用中空式结构设计，大大降低传动轴的重量，进而降低了传动轴传动时所消耗的动能，能耗低，同时通过第一加强筋与第二加强筋的设置，保证了左轴杆、中轴杆与右轴杆的强度，防止传动轴受力过大造成传动轴的损坏，确保传动轴的使用寿命；