[实用新型]一种用于不锈钢钢管的推料车

说明书

本实用新型公开了一种用于不锈钢钢管的推料车，包括车架，所述车架的中部位置固定连接有轴梁，所述轴梁的内部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的前端和后端固定连接有车轮，所述车架的顶部前端位置固定连接有第一挡栏。由于第一限位槽使钢管装车方便，滑板上的第二限位槽将钢管卡住，限位装置进一步进行限位，使得钢管不易滚落，由于支撑装置的支腿将车架进行支撑，在装车完毕后还可以将限位销拔出，支腿通过第一磁石块吸附在第二磁石块上，从而使载完货的车可进行移动，旋动旋钮连接销上的限位柱从柱槽内旋入限位板中，使得车辆在牵引时连接销不会脱落，从而保证了钢管不会因为连接销的脱落而滚落。

技术领域

本实用新型涉及不锈钢水管生产加工技术领域，特别涉及一种用于不锈钢钢管的推料车。

背景技术

不锈钢钢管是一种中空的长条圆筒状钢材，他的适用范围用作输送流体的管道，主要广泛用于石油、化工、医疗、食品、轻工、机械仪表等工业输送管道以及机械结构部件等。不锈钢钢管选用材质为耐酸和耐热的牌号的钢坯，经过加热、穿孔、定径、热轧、切削而成。

但是，现有技术中，由于工厂内部在使用时还需要再次对不锈钢钢管进行转移，但是传统的推车不能符合对不锈钢钢管短距离移动的需要，在传统的推车上不锈钢钢管易滚落，且装车时需要借助外力使车体水平放置，非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于不锈钢钢管的推料车，解决钢管易滚落和不能水平放置的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括车架，所述车架之间由多个横梁连接，所述车架的中部位置固定连接有轴梁，所述轴梁的内部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的前端和后端固定连接有车轮，所述车架的顶部前端位置固定连接有第一挡栏，所述车架顶部后端位置固定连接有第二挡栏，所述车架的左侧固定连接有连接装置，所述车架的底部左侧位置固定连接有支撑装置,所述横梁的顶部开设有多个第一限位槽，所述第一挡栏和第二挡栏靠近横梁的一侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板的底部开设有第二限位槽，所述滑板的顶部固定安装有限位装置。

优选的，所述限位装置包括螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋把，所述螺纹杆的另一端固定连接有限位块，所述限位块的两侧固定连接有卡块。

优选的，所述连接装置包括连接板，所述连接板的顶部和底部开设有连接孔，所述连接孔内插接有连接销，所述连接销的顶部固定连接有旋钮。

优选的，所述连接销的两侧固定连接有限位柱，所述连接板的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部两侧开设有柱槽。

优选的，所述支撑装置包括固定件，且固定件固定在车架的底部左侧位置，所述固定件通过铰接件铰接有支腿，所述固定件的底部位置开设有第一限位孔，所述支腿与第一限位孔相对应的位置开设有第二限位孔，所述第一限位孔贯穿第二限位孔内插接有限位销。

优选的，所述支腿的右侧固定连接有第一磁石块，所述车架的底部与第一磁石块相对应的位置固定连接有第二磁石块。

采用上述技术方案，由于第一限位槽使钢管装车方便，滑板上的第二限位槽将钢管卡住，限位装置进一步进行限位，使得钢管不易滚落，由于支撑装置的支腿将车架进行支撑，在装车完毕后还可以将限位销拔出，支腿通过第一磁石块吸附在第二磁石块上，从而使载完货的车可进行移动，并且由于连接装置设置了限位板，在车辆通过牵引车连接时，旋动旋钮连接销上的限位柱从柱槽内旋入限位板中，使得车辆在牵引时连接销不会脱落，从而保证了钢管不会因为连接销的脱落而滚落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接装置结构示意图；

图3为本实用新型的连接装置俯视图；

图4为本实用新型的支撑装置结构示意图；