[实用新型]一种防侧翻航行稳定的景区旅游船

说明书

本实用新型公开了一种防侧翻航行稳定的景区旅游船，包括旅游船体，所述旅游船体两侧开设有凹槽，所述凹槽内部通过销轴铰接有增浮板，所述增浮板内侧铰接有电动推杆，所述电动推杆一端滑动设置在旅游船体内部，所述增浮板两侧分别安装有第一气囊层和第二气囊层，所述增浮板关于旅游船体两侧对称设置，且增浮板设置有两组，本实用新型由于旅游船体两侧凹槽内部通过销轴铰接有增浮板，能够对旅游船体两侧进行增加浮力，提高使用的稳定性，而且增浮板不用时能够收缩在旅游船体内，提高了使用的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及旅游船技术领域，具体是一种防侧翻航行稳定的景区旅游船。

背景技术

随着社会文明的进步，船舶航行的安全愈来愈受到社会的重视。然而，目前航运及旅游业界多偏重于航行操作技术及事故发生后的抢救技术方面的研究，而疏于船体结构的研究。传统的船体结构普遍为前窄后宽、前部采用V型，并与中后部圆滑过渡。此结构的优点是航行阻力小、速度快、动力消耗少。但其抗侧翻能力较差，我国是个航运资源非常丰富的国家，除了海洋，还有数量众多的湖泊、内河、旅游景区可应用于航运。在船只的航行过程中，不可避免地会受到风浪的影响，有时会出现船只侧翻的事故。据统计，我国每年都会有一万多人死于船只侧翻事故。对于很多小渔船或者观光船来说，由于其体积较小，抗风浪的能力较差，很容易因风浪而造成船只侧翻。

现有技术中申请号为CN201620377809.0的一种防侧翻航行稳定的景区旅游船，包括船体，该船体两侧分别设有与船体滑动连接的门字形支架，所述支架上设有气囊。所述支架与气囊通过滑动机构连接。所述滑动机构包括套装在支架上横杆和下横杆上的若干个滑块，所述气囊上侧与下侧与滑块固定。能够在遇有风浪、或船体失衡等紧急危险情况时，提供应急措施，有效地防止侧翻，保证船舶行驶安全。但是，不能对浮力架进行收缩调节，使得造型不美观，而且产生浮力效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防侧翻航行稳定的景区旅游船，以解决现有技术中不能对浮力架进行收缩调节，使得造型不美观，而且产生浮力效果较差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防侧翻航行稳定的景区旅游船，包括旅游船体，所述旅游船体两侧开设有凹槽，所述凹槽内部通过销轴铰接有增浮板，所述增浮板内侧铰接有电动推杆，所述电动推杆一端滑动设置在旅游船体内部，所述增浮板两侧分别安装有第一气囊层和第二气囊层。

进一步的，所述增浮板关于旅游船体两侧对称设置，且增浮板设置有两组。

进一步的，所述旅游船体上侧安装有上支架，所述上支架上侧安装有顶盖。

进一步的，所述第一气囊层和第二气囊层均由多个圆柱体气囊体依次连通组成。

进一步的，所述第一气囊层和第二气囊层一端设置有进排气口，且进排气口一端通过输气管连接有气泵，所述进排气口上安装有阀门。

进一步的，所述电动推杆一端通过第一铰接座与增浮板一侧铰接，所述电动推杆另一端铰接有第二铰接座，第二铰接座滑动设置在旅游船体内部滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于旅游船体两侧凹槽内部通过销轴铰接有增浮板，能够扩大旅游船体两侧与水面的接触面积，从而能够对旅游船体两侧进行增加浮力，有效提高船体使用的稳定性。

本实用新型而且增浮板内侧铰接有电动推杆，电动推杆一端滑动设置在旅游船体内部，使得增浮板不用时能够收缩在旅游船体内，提高了使用的灵活性和美观性。

本实用新型通过增浮板两侧分别安装有第一气囊层和第二气囊层，增浮板关于旅游船体两侧对称设置，且增浮板设置有两组，使得增浮板浮力较大，而且能够收缩调节，便于使用。

附图说明