[实用新型]一种船舱应急逃生装置有效
申请号: | 202021608873.8 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN212980500U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 郑卫敏 | 申请(专利权)人: | 浙江合兴船业有限公司 |
主分类号: | B63C9/03 | 分类号: | B63C9/03 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
地址: | 317500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舱 应急 逃生 装置 | ||
本实用新型公开了种船舱应急逃生装置,包括逃生罐体,所述逃生罐体的底端安装有金属块,所述逃生罐体的外侧靠两端分别开设有收集槽与观察窗,且逃生罐体的外侧安装有舱门,所述舱门的外侧开设有把手,所述逃生罐体的内部安装有底板,所述底板的底端安装有储水箱,所述储水箱的内部安装有海水过滤器,所述海水过滤器的顶端安装有出水管,所述逃生罐体的两侧均安装有浮球,所述浮球的一端安装有连接绳,所述连接绳的一端安装有连接管,所述观察窗的内侧四壁均安装有反射镜,所述观察窗的一端安装有观察镜,贯穿所述观察窗的外侧开设有两组排水口;本实用新型采用了整体化设置保证了生存空间的同时,也免受了海上的二次伤害。
技术领域
本实用新型属于逃生装置领域,具体为一种船舱应急逃生装置。
背景技术
在海上航行容易遇到各种突发情况,海啸、大风、船体碰撞等懂会造成船体受损导致船体进水沉船,此时如果没有有效的逃生装置往往容易出现生命危险,为了生命安全装配船舱应急逃生装置是必不可少的。
现有的船舱应急逃生装置存在一些弊端,现有的船舱应急逃生装置往往使用充气皮艇导致缺少长期生存环境,无法保证淡水的供给;现有的船舱应急逃生装置往往结构简单海上遇难容易受到无遮挡的太阳光紫外线照射,造成身体损伤和无力救援。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舱应急逃生装置,本实用新型现有的船舱应急逃生装置往往使用充气皮艇导致缺少长期生存环境,无法保证淡水的供给;现有的船舱应急逃生装置往往结构简单海上遇难容易受到无遮挡的太阳光紫外线照射,造成身体损伤和无力救援的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种船舱应急逃生装置,包括逃生罐体,所述逃生罐体的底端安装有金属块,所述逃生罐体的外侧靠两端分别开设有收集槽与观察窗,且逃生罐体的外侧安装有舱门,所述舱门的外侧开设有把手;
所述逃生罐体的内部安装有底板,所述底板的底端安装有储水箱,所述储水箱的内部安装有海水过滤器,所述海水过滤器的顶端安装有出水管,所述逃生罐体的两侧均安装有浮球,所述浮球的一端安装有连接绳,所述连接绳的一端安装有连接管;
所述观察窗的内侧四壁均安装有反射镜,所述观察窗的一端安装有观察镜,贯穿所述观察窗的外侧开设有两组排水口,所述观察窗的一侧靠底端安装有若干组拉杆,且观察窗的另一侧靠底端开设有若干组卡槽。
作为本实用新型的进一步方案,所述逃生罐体的外侧开设有滑槽一,舱门通过滑槽一与逃生罐体滑动连接,舱门的顶端开设有排气孔。
作为本实用新型的进一步方案,所述逃生罐体的两侧均开设有滑槽二,浮球通过滑槽二与逃生罐体滑动连接,连接管的一端安装转轴。
作为本实用新型的进一步方案,所述连接管的一端与储水箱传输连接,连接绳的一端与连接管固定连接,连接绳的另一端与浮球固定连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述拉杆的一端安装有过滤布,过滤布的一端安装有缠绕杆,缠绕杆的一端安装有发条,发条的一端与观察窗固定连接,过滤布的滤光效果从上到下逐层递增。
作为本实用新型的进一步方案,所述拉杆与卡槽平行设置,且拉杆与卡槽均位于观察镜的下方。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过设置浮球与连接管,当逃生罐体接触水面后因为重力影响导致整体下沉,之后海水通过连接管进入储水箱中,通过海水过滤器的渗透过滤将盐分过滤出,人员通过吸出水管从而补充水分,当海水持续补充后装置的整体重量提高导致装置整体下沉,此时浮球收到浮力影响向上运动,从而拉动连接绳将连接管关闭不在收集海水,当海水被消耗装置重量减轻导致装置上浮此时浮球下滑从而让连接管继续收集海水,实现了对海水的收集,且可以根据逃生人员的体重和装置的吃水情况来收集定量海水;
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