[实用新型]汽车大型模具滑块内的横向顶出系统结构

说明书

一种汽车大型模具滑块内的横向顶出系统结构，将滑块设置在型腔内，滑块由滑块前部和滑块后部对合而成，推板可前后移动地设置在滑块内，氮气弹簧穿过滑块后部与推板后端相抵，斜顶后端设置在推板上，斜顶前端穿过滑块前部插置在产品内、与倒扣位置相抵，型腔内设有对推板进行限位的挡块，开模时，油缸驱动滑块后移，推板在氮气弹簧作用下紧贴挡块不移动，斜顶相对于滑块前部横向移出，脱出产品倒扣，当推板与滑块前部完全贴合后，滑块、推板、斜顶在油缸驱动下后移，斜顶脱出产品。本实用新型结构简单，可实现具有横向特征产品顺利脱模，生产出满足使用功能的合格产品，使产品多功能化和成本降低。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，涉及一种汽车大型模具滑块内的横向顶出系统结构。

背景技术

随着汽车业的发展，汽车内外饰产品要求越来越高，尤其保险杠、仪表板、侧围、副仪表板等中大型产品的设计，有很多时候由于结构需要，需要在产品内表面倒扣位置再增加横向特征，依传统模具做法有些结构无法在模具内成型，因此，产品设计经常放弃此类结构或者增加另外一个零件，再焊接上去，这样势必在功能上结构性能变差，另外由于增加焊接工序，使得成本也相对上升。

因此，需要设计出一种汽车大型模具滑块内的横向顶出结构，使得具有横向特征的产品也可以在模具内成型，并且顺利脱模。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、成型方便顺利的汽车大型模具滑块内的横向顶出系统结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车大型模具滑块内的横向顶出系统结构，其特征在于：包括滑块、驱动滑块移动的油缸、推板以及安装在推板上的斜顶，滑块设置在型腔内并可垂直于产品的顶出方向横向移动，滑块是由滑块前部和滑块后部对合组装而成，推板可前后移动地设置在滑块前部和滑块后部对合而成的腔体内，一氮气弹簧穿过滑块后部与推板的后端相抵，斜顶的后端设置在推板上，斜顶的前端向下倾斜地穿过滑块前部插置在产品内、与产品的倒扣位置相抵，型腔内设有对推板进行限位以阻止推板向前移动的挡块，开模时，油缸驱动滑块前部和滑块后部整体后移，推板在氮气弹簧的作用下紧贴挡块不移动，斜顶相对于滑块前部作横向移出，脱出产品的倒扣位置，当推板与滑块前部完全贴合后，滑块、推板和斜顶在油缸驱动下一起后移，斜顶脱出产品。

作为改进，所述推板的左右两端设有延伸部，滑块前部的左右两侧设有供推板的左右延伸部伸出的缺口，挡块为左右两个，挡块设置在型腔内位于推板的前方、滑块的左右两侧。

进一步，所述斜顶为二个，推板上设有供斜顶的后端设置的万向滑座，推板上还安装有避免产品与滑块移动的直顶，直顶的后端固定在推板上，直顶的前端穿过滑块前部插置在产品内。

再进一步，所述滑块前部内倾斜开设有供斜顶穿置的导向孔以及供直顶穿置的贯穿孔。

再改进，所述推板的前端面凸设有与滑块前部配合的中司托，滑块前部上开设有对应的导向通孔。

再改进，所述推板的前端面还凸设有复位杆，复位杆的后端固定在推板上，复位杆的前端与型芯镶块的后端固定。

再改进，所述型腔内设有供滑块移动的导轨，油缸设置在油缸固定座上与滑块后部的后端相抵，油缸固定座设置在型芯座框上。

最后，所述滑块前部和滑块后部之间通过螺丝固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设置滑块内推板、斜顶，开模时，油缸驱动滑块前部和滑块后部整体后移，推板在氮气弹簧的作用下紧贴挡块不移动，斜顶相对于滑块前部作横向移出，脱出产品的倒扣位置，当推板与滑块前部完全贴合后，滑块、推板和斜顶在油缸驱动下一起后移，斜顶脱出产品；设有直顶，避免产品与滑块移动；设有复位杆，合模时在型芯合模压力作用下推动推板复位。本实用新型结构简单，可实现具有横向特征的产品顺利脱模，生产出满足使用功能的合格产品，使产品多功能化和成本降低，可以在更多模具中应用推广。

附图说明