[实用新型]内凹式稳定杆卡箍

说明书

本实用新型提供了一种内凹式稳定杆卡箍，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的稳定杆卡箍对橡胶件连接效果不理想的问题。本内凹式稳定杆卡箍，包括呈U形的连接部，连接部的两侧设有往外侧弯折的固定部，固定部上均设有供螺钉穿过的安装孔，连接部的内侧壁设有若干凸出的定位凸体，且定位凸体沿着连接部的中线设置。本内凹式稳定杆卡箍具有对橡胶件的连接效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种卡箍，特别是一种内凹式稳定杆卡箍。

背景技术

汽车稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，改善平顺性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

汽车稳定杆一般通过卡箍和车架进行连接，稳定杆卡箍的结构形式比较单一，一般采用平板冲压成U形，通过两个螺钉穿过卡箍并固连在车架上，因此普通的卡箍的强度不高。

如中国文献公开的一种新型汽车稳定杆的卡箍(申请号：201620009652.6)，包括呈U形的本体，本体的两端均设有向外弯折的紧固端，紧固端上均设有贯穿的且供螺钉穿过的条形孔，紧固端上均设有插接片，插接片的截面呈U形，插接片的侧部设有贯穿的螺纹孔，紧固端插入到插接片的U形槽内时螺纹孔与条形孔相正对。但该卡箍在对橡胶件定位时，由于本体的内侧壁为光滑面，因此对橡胶件容易造成松动，使连接效果不理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种对橡胶件的连接效果好的内凹式稳定杆卡箍。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：内凹式稳定杆卡箍，包括呈U形的连接部，所述的连接部的两侧设有往外侧弯折的固定部，其特征在于，所述的固定部上均设有供螺钉穿过的安装孔，所述的连接部的内侧壁设有若干凸出的定位凸体，且所述的定位凸体沿着所述的连接部的中线设置。

由于连接部的内侧壁设有若干凸出的定位凸体，当本卡箍与橡胶件相连时，定位凸体嵌入到橡胶件内，对橡胶件定位效果较好，避免橡胶件的脱落，具有连接效果理想的优点，同时通过设置上述的定位凸体，提高了本卡箍的结构强度，具有较高的使用寿命。

在上述的内凹式稳定杆卡箍中，所述的定位凸体的数量为两个且对称设置在连接部的两端。采用上述的两个定位凸体，对橡胶件具有较好的定位效果，避免橡胶件的松动，提高了使用寿命。

在上述的内凹式稳定杆卡箍中，所述的连接部的中部具有冲压形成的拱起部，所述的拱起部沿着所述的连接部的中线分布，两个所述的定位凸体均位于所述的拱起部上。连接部的中部具有拱起部，橡胶件嵌于拱起部内，对橡胶件具有定位效果较好的优点，有效避免橡胶件的脱落。

在上述的内凹式稳定杆卡箍中，所述的固定部呈平板状且所述的固定部与所述的连接部的端部呈垂直设置。固定部呈平板状，具有连接效果较好的优点。

在上述的内凹式稳定杆卡箍中，所述的定位凸体的截面呈矩形。采用上述设置，具有强度较高且对橡胶件定位效果较好的优点。

在上述的内凹式稳定杆卡箍中，本卡箍采用QStE420TM材料制成。本卡箍采用QStE420TM材料制成，具有冷成型性能较高并使本卡箍强度较高的优点。

在上述的内凹式稳定杆卡箍中，本卡箍采用不锈钢材料一次成型结构。卡箍采用不锈钢材料制成，具有不易生锈、使用寿命较长的优点。

在上述的内凹式稳定杆卡箍中，所述的固定部的外端呈梯形且所述的固定部的宽度由外向内依次变大。固定部采用上述设置，具有节省材料且装配方便的优点。