[实用新型]飞行器机身及飞行器

说明书

本实用新型提供了一种飞行器机身及飞行器，涉及飞行器散热技术领域，本实用新型提供的飞行器机身包括机体部，机体部设有器件安装腔，飞行器机身设有进流口和排流口，进流口和排流口分别与器件安装腔流体连通，飞行器机身具有迎风面，进流口设置于迎风面。本实用新型提供的飞行器机身，可以利用外部气流对飞行器机身内部的器件安装腔进行散热。

技术领域

本实用新型涉及飞行器散热技术领域，尤其是涉及一种飞行器机身及飞行器。

背景技术

飞行器的散热主要包括主动散热和被动散热。主动散热主要采用风扇加速冷热空气对流的方式，以提高热交换效率；被动散热采用增设散热片的方式，以增大散热面积。然而，主动散热和被动散热均会增加飞行器内部硬件的复杂度，导致飞行器重量增大，甚至需要消耗电量进行散热，由此增大了飞行器的载荷，导致飞行器的续航时间降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞行器机身及飞行器，可以利用外部气流对飞行器机身内部的器件安装腔进行散热。

第一方面，本实用新型提供的飞行器机身包括机体部，所述机体部设有器件安装腔；所述飞行器机身设有进流口和排流口，所述进流口和所述排流口分别与所述器件安装腔流体连通；所述飞行器机身具有迎风面，所述进流口设置于所述迎风面。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述飞行器机身还包括连接所述机体部的机臂部；所述机臂部设有流道支路，所述器件安装腔和所述流道支路共同形成冷却流道；所述流道支路的一端连通所述器件安装腔，且所述流道支路连通所述进流口或所述排流口。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述机体部与所述机臂部一体成型。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述机臂部安装有驱动螺旋桨；所述迎风面设置于所述机臂部，且所述迎风面位于所述驱动螺旋桨的出风侧。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述迎风面与所述驱动螺旋桨的出风方向夹角小于90度。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述机臂部设有送风器件，所述送风器件的出风侧朝向所述迎风面。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述飞行器机身包括机体部，所述机体部设有器件安装腔；所述冷却流道包括所述器件安装腔，且所述进流口和所述排流口分别与所述器件安装腔流体连通。

结合第一方面的第六种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述机体部底部连接支撑部，所述排流口设置于所述支撑部，且所述排流口的出气方向背离所述飞行器机身的预设行进方向。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述进流口和所述排流口分别设有阻隔器件；所述阻隔器件用于阻挡灰尘或水进入所述器件安装腔。

第二方面，本实用新型提供的飞行器，包括：驱动装置和第一方面提供的飞行器机身；所述迎风面位于所述飞行器的预设行进方向，和/或，所述迎风面位于所述驱动装置的出风侧。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：飞行器机身包括机体部，机体部设有器件安装腔，飞行器机身设有进流口和排流口，进流口和排流口分别与器件安装腔流体连通，飞行器机身具有迎风面，进流口设置于迎风面，外部气体可经进流口进入器件安装腔，从而对飞行器机身内部的器件安装腔进行冷却，无需增设散热片和风扇，有利于减轻飞行器的重量和能耗。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明