[实用新型]一种风冷柴油发动机风扇

说明书

本实用新型提供了一种风冷柴油发动机风扇，包括壳体，壳体呈圆柱状，舱内由底面向顶面依次设置液力耦合器、静叶轮和动叶轮，静叶轮和壳体固定连接；还包括驱动轴，驱动轴位于壳体舱内，贯穿液力耦合器、静叶轮和动叶轮；液力耦合器包括第一模块和第二模块，第一模块和第二模块可相互传动，第一模块与动叶轮连接，第二模块与驱动轴连接。本实用新型提供的技术方案，利用液力耦合器控制风扇的启动和停止，结构简单，磨损小，方便维护，能够自动感应，节约人力；性能上驱动轴表面硬度和耐磨性提高，适应风扇高强度运转，确保了风冷柴油机功率提升后运行的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机冷却装置领域，尤其涉及一种风冷柴油发动机风扇。

背景技术

风冷柴油机是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。多用于地质勘查，石油开采，军队等特殊行业中，大多是小马力的发动机。风冷柴油机在工作过程中产生大量热量，完全依靠风扇产生的强大气流来冷却机体。风扇作为重要的制冷装置，在柴油机高强度工作时，需要能够及时动作且保障制冷效果。

有鉴于此，现提出一种风冷柴油发动机风扇，用于柴油机发动机冷却降温。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风冷柴油发动机风扇，用于柴油机发动机冷却降温。

本实用新型采用的技术是：一种风冷柴油发动机风扇，包括壳体，壳体呈圆柱状，舱内由底面向顶面依次设置液力耦合器、静叶轮和动叶轮，静叶轮和壳体固定连接；还包括驱动轴，驱动轴位于壳体舱内，贯穿液力耦合器、静叶轮和动叶轮；液力耦合器包括第一模块和第二模块，第一模块和第二模块可相互传动，第一模块与动叶轮连接，第二模块与驱动轴连接，液力耦合器传动，驱动轴与动叶轮联动，驱动轴带动动叶轮旋转；液力耦合器分离，动叶轮不受驱动轴驱动，停止转动。

作为方案的进一步优化，液力耦合器的第一模块连接第一衬套，第一衬套连接动叶轮。

作为方案的进一步优化，液力耦合器的第二模块连接第二衬套，第二衬套连接驱动轴；第二衬套面向驱动轴的一侧设有轴承，用于支撑驱动轴。

作为方案的进一步优化，轴承上设置有挡圈。

作为方案的进一步优化，液力耦合器传动状态，内部有机油注入，液力耦合器上设置有油封，用于防止机油外漏。

作为方案的进一步优化，液力耦合器部分伸出壳体，壳体设有风扇护罩，风扇护罩包裹液力耦合器伸出壳体部分与壳体固定连接。

作为方案的进一步优化，驱动轴贯穿动叶轮的连接处设有封闭装置，封闭装置用于阻挡灰尘及其他杂物进入。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.利用液力耦合器控制风扇的启动和停止，结构简单，磨损小，方便维护；

2.温度传感器自动感应发动机温度，超过设定值自动启动，低于设定值自动关闭，简单方便，响应快速，节约人力；

3.驱动轴表面硬度和耐磨性提高，适应风扇高强度运转，风扇最高转速达到6459r/min，满足了大功率风冷柴油机的冷却需求；

4.确保了风冷柴油机功率提升后运行的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种风冷柴油发动机风扇的结构图；

图2为本实用新型提供的一种风冷柴油发动机风扇的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。