[实用新型]一种轮滑鞋

说明书

本实用新型公开了一种轮滑鞋，包括：轮芯，轮芯中心处开设有用于安装轴承的安装孔；轮架，轮架具有两个间隔相对设置的侧板，轮芯处在两个侧板内，与轮芯配合处的侧板内表面平整；轴承，该轴承通过转轴与侧板转动连接，所述轴承包括内圈以及外圈，内圈与外圈之间设有滚动体，轴承左右对称安装于安装孔内，并且外圈与安装孔的孔壁相接触；轴承的内圈向两侧对称延伸有第一凸台与第二凸台，安装孔内两个轴承的第二凸台均向内且相抵接，第一凸台均向外凸出于安装孔外并与轮架内侧表面相抵靠。轴承的第一凸台代替了传统轮架内侧表面用于与轴承相抵的内搭子，因此，无需内搭子的轮架加工成本锐减，轮滑速度也易提高。

技术领域

本实用新型涉及体育用品技术领域，尤其涉及一种轮滑鞋。

背景技术

为了提升轮滑鞋在赛道上的速度，排轮旋转的直线度以及流畅度尤为重要，现在市场上的轮滑鞋在为轮子安装轴承时，如图13所示，为保证两个轴承之间能精确达到10mm间隔，而在两个轴承之间设置轴承套7；以及在将排轮组装到轮架上时，为保证排轮旋转时不会摩擦到轮架而减速刹车，轮架内侧需设置内搭子并使内搭子303与轴承内圈相抵；如此一来，传统的轮滑鞋不得不增加不必要的公差，难以保证排轮旋转时的直线度，并且增加了轮架加工成本，更甚至，在排轮组装至轮架上时，轮架内侧的内搭子对轴承内圈的过度挤压会使得轴承游隙改变，从而造成排轮无法流畅转动。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种加工方便的轮滑鞋，该轮滑鞋通过在轴承上设置外凸的凸台，使得凸台与轮架侧板抵接，这样凸台就取代了以往轮架侧板上预先加工的内搭子，简化了轮架侧板的加工，而轴承可通过开模加工成标准件，从而使得组装更为方便，也能降低轮滑鞋的成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轮滑鞋，包括：

轮芯，轮芯中心处开设有用于安装轴承的安装孔；

轮架，配置为轮滑鞋的主体支撑，且轮架具有两个间隔相对设置的侧板，轮芯处在两个侧板内，与轮芯配合处的侧板内表面平整；

轴承，该轴承通过转轴与侧板转动连接，所述轴承包括内圈以及外圈，内圈与外圈之间设有滚动体，轴承左右对称安装于安装孔内，并且外圈与安装孔的孔壁相接触；轴承的内圈向两侧对称延伸有第一凸台与第二凸台，安装孔内两个轴承的第二凸台均向内且相抵接，第一凸台均向外凸出于安装孔外并与轮架内侧表面相抵靠。

简言之，轴承的第一凸台代替了传统轮架内侧表面用于与轴承相抵的内搭子，该内搭子为轮架加工成本高的主要原因，因此，无需内搭子的轮架加工成本锐减；由于轴承的加工精度更高，排轮的直线度相对易控，轮滑速度也易提高。

具体而言，由于轴承的第一凸台凸出于安装孔，第一凸台可以与轮架内侧表面接触，从而不用再加工轮架内侧表面的内搭子，大大缩减了轮架的加工成本；由于轴承相对于轮架加工更加精确，因此轴承的第一凸台相比于传统轮架的内搭子精度更高，更有效地保证排轮旋转时的直线性；由于在轴承的内圈上延伸有第二凸台，因此相较于传统轴承而言，省去了间距元件，即轴承套，优化了间距的公差，保障了轴承的钢球在正常游隙中运动，同时也保障了排轮转运最大的灵活性，也保证排轮旋转时的直线度，大大增加了轮滑竞速时的稳定性以及速度优势。

作为优选，所述的安装孔内壁上向中心延伸有凸环，两个轴承分别从凸环的两侧装入安装孔中。

作为优选，轴承外圈与安装孔过盈配合。目的是使轴承外圈与安装孔通过摩擦力保持相对静止，轴承外圈与安装孔之间无相对滑动，当轮子受力转动时，轴承获得的动能损失更小，就能使排轮旋转的效率更高。

作为优选，所述凸环的厚度等于两个第二凸台的长度之和。这样不仅使得轴承安装找位更方便更准确，还使得两个轴承安装后两个第二凸台恰好相抵接。

作为优选，所述的轮芯包括轮辐、位于轮芯中心处的轮毂以及位于轮芯最外侧的轮圈，轮辐连接轮毂与轮圈。