[实用新型]一种具有防护结构的车辆照明信号装置

说明书

本实用新型公开了一种具有防护结构的车辆照明信号装置，包括支撑架和透明罩，所述支撑架的内部设置有灯架，且灯架的内部设置有LED灯，所述支撑架的外表面开设有限位槽，且限位槽的内部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的末端连接有弹簧，且弹簧的末端连接有弹簧支架，所述弹簧支架的外表面固定有受力体，且受力体的末端连接有保护圈，所述保护圈的内表面设置有吸能空间，且吸能空间的内部设置有弯折体，所述保护圈的上下两侧设置有防撞架，且防撞架的顶端连接有弹性体。该车辆照明信号装置设置的弯折体可以在弯折体受力时进行有效的弯折这样便能达到吸能的目的，从而减少能量对支撑架的破坏，通过设置的透明罩可以对装置形成初步的保护。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，具体为一种具有防护结构的车辆照明信号装置。

背景技术

将发光二极管(LED)用在机动车辆领域中用于照明(尤其是用于照明道路)或者用于信号指示(尤其是用于为其它车辆和道路使用者提供信号指示)是目前已知的作法。所使用的装置通常采用安装在形成支撑件的基板上的多个LED。这些LED被定位在基板上以形成期望的照明和/或信号指示图案。

现有的车辆照明受力撞击时极易碎裂损坏，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的车辆照明基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的车辆照明信号装置，以解决上述背景技术中提出现有的车辆照明受力撞击时极易碎裂损坏，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的车辆照明信号装置，包括支撑架和透明罩，所述支撑架的内部设置有灯架，且灯架的内部设置有LED灯，所述支撑架的外表面开设有限位槽，且限位槽的内部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的末端连接有弹簧，且弹簧的末端连接有弹簧支架，所述弹簧支架的外表面固定有受力体，且受力体的末端连接有保护圈，所述保护圈的内表面设置有吸能空间，且吸能空间的内部设置有弯折体，所述保护圈的上下两侧设置有防撞架，且防撞架的顶端连接有弹性体，所述透明罩位于弹性体的外侧。

优选的，所述支撑架为八边形结构，所述LED灯关于灯架的内部呈均匀分布。

优选的，所述限位槽与伸缩杆的外形尺寸相互吻合，且支撑架通过限位槽、伸缩杆、弹簧和弹簧支架与受力体之间构成弹性伸缩结构。

优选的，所述受力体为梯形结构，且受力体关于支撑架的外侧呈十字形结构。

优选的，所述防撞架与弹性体之间为粘合连接，且保护圈位于防撞架的三分之二处。

优选的，所述弯折体关于吸能空间的内部呈Z字型结构，所述透明罩为半包围结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有支撑架，通过设置的支撑架可以形成多面受力从而提高支撑架受力效果；通过设置的限位槽可以对伸缩杆进行有效限位，避免伸缩杆受力移动的情况，通过设置的弹簧可以对受到的力进行良好的缓冲，从而提高支撑架的受力效果；

2、本实用新型设置有受力体，通过梯形的受力体可以承受更强大作用力，避免受力体受力断裂的情况，多组设置的受力体可以从各方向对支撑架进行受力保护，提高支撑架的受力范围；通过设置的弹性体可以对受到的撞击力形成有效缓冲，且防撞架的长度要长与保护圈，这样在受到外物时优先与防撞架进行接触，从而提高对防撞架内部灯的保护；

3、本实用新型设置有弯折体，通过设置的弯折体可以在弯折体受力时进行有效的弯折这样便能达到吸能的目的，从而减少能量对支撑架的破坏，通过设置的透明罩可以对装置形成初步的保护。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；