[实用新型]一种航空环氧胶粘剂加工用混料装置有效
申请号: | 202021611645.6 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN212942550U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 程劲 | 申请(专利权)人: | 重庆渝启欣科技发展有限公司 |
主分类号: | B01F7/18 | 分类号: | B01F7/18;B01F15/02;B01F15/00 |
代理公司: | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人: | 孙人鹏 |
地址: | 401122 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 胶粘剂 工用 装置 | ||
本实用新型涉及环氧胶粘剂加工技术领域,具体为一种航空环氧胶粘剂加工用混料装置,包括搅拌装置主体,搅拌装置主体上安装有一级电机箱,一级电机箱内部设有一级伺服电机,一级伺服电机连接有一级锥形齿轮,一级电机箱外部连接有支架,支架连接有一级防水轴承,一级防水轴承连接有转杆,转杆的上方设有投料斗,转杆的中间安装有二级锥形齿轮。该混料装置设置有透视玻璃,可以观察到搅拌桶内物料的混料情况,设置有清扫杆、二级伺服电机、海绵垫等机构可以清理透视玻璃的内表面,保持良好的观察视线;设有空心的转杆、一级防水轴承、投料斗等机构,可以在装置搅拌时进行投料,更加的方便、高效。
技术领域
本实用新型涉及环氧胶粘剂加工技术领域,具体为一种航空环氧胶粘剂加工用混料装置。
背景技术
胶黏剂粘接技术应用最主要的部门是航空工业。由于飞行器的结构采用了粘接工艺,明显地收到减轻结构质量,提高疲劳寿命,简化工艺过程等一系列的良好效果,因而许多国家都把粘接技术作为飞机制造的新工艺。粘接技术中大量采用的都是环氧胶粘剂,环氧胶粘剂是以聚氨酯预聚物改性环氧树脂(A组分)与自制的固化剂(B组分)按10∶1~1∶1(重量比)的比例配制成耐高温、韧性好、反应活性大的固化体系。
在环氧胶粘剂的加工过程中需要进行搅拌混料的步骤,在专利CN201920970374.4中提出一种胶粘剂混合搅拌装置,该装置由放置板、校准槽和海绵垫组成,通过放置板固定在底座上,将搅拌桶搬上底座放进放置板中的校准槽里使其快速与转轴上的桶盖相闭合,当桶体通过抓住提手搬离底座,这时中搅拌叶和下搅拌叶上残留的胶粘剂液体向下滴落,通过放置板中的海绵护垫将其吸收保持底座干净。该装置是通过校准防液装置将搅拌桶通过放置在校准槽中使其快速与转轴上的桶盖相闭合,从而不需要人工校准移动搅拌桶费时费力,提高了工作效率,通过海绵垫将滴落的胶粘剂液体吸收,使不会滴落到底座上干涸后会有凸块,防止了后期放置搅拌桶时地面不平。
但是上述装置存在不足点:装置的投料只能在搅拌停止时进行,该装置也没有设置搅拌情况的监测机构,无法在搅拌时根据搅拌混料情况进行补充添料,因此需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空环氧胶粘剂加工用混料装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种航空环氧胶粘剂加工用混料装置,包括搅拌装置主体,所述搅拌装置主体上安装有一级电机箱,所述一级电机箱内部设有一级伺服电机,所述一级伺服电机连接有一级锥形齿轮,所述一级电机箱外部连接有支架,所述支架连接有一级防水轴承,所述一级防水轴承连接有转杆,所述转杆的上方设有投料斗,所述转杆的中间安装有二级锥形齿轮,所述转杆底端设有桶盖,所述桶盖和转杆的连接处安装有二级防水轴承,所述桶盖上表面设有透视玻璃、二级电机箱、蓄电池和控制按钮,所述二级电机箱内部安装有二级伺服电机,所述二级伺服电机连接有清扫杆,所述清扫杆上设有海绵垫。
优选的,所述支架为L形杆,支架共设有两根,两根支架的一端分别焊接在一级电机箱的上、下箱壁表面,支架的另一端焊接在一级防水轴承的外圈上。
优选的,所述一级防水轴承共设有两个,两个一级防水轴承分别安装在转杆的上端和中间部位,一级防水轴承的内圈和转杆的外壁焊接在一起,投料斗为空心圆台结构,投料斗的底面焊接在上端一级防水轴承外圈的上表面。
优选的,所述转杆为空心圆柱体结构,转杆的下端插接在二级防水轴承上,转杆的外壁焊接在二级防水轴承的内圈上,二级锥形齿轮套接在转杆的中上部,二级锥形齿轮和一级锥形齿轮相互啮合。
优选的,所述透视玻璃为扇环形结构,透视玻璃内嵌于桶盖内部,清扫杆安装在桶盖的底面,海绵垫安装在清扫杆的上表面,海绵垫紧贴透视玻璃的底面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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