[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固修补结构有效
申请号: | 202021612655.1 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN213013837U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 何晋;李方成;王昊;岑俊鹏;孔令伟;王玉峰 | 申请(专利权)人: | 中铁十七局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09;E01D22/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 房鑫 |
地址: | 710055 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 裂缝 加固 修补 结构 | ||
1.一种道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,包括嵌合限位机构(6)、若干第一限位件及若干第二限位件,裂缝(2)位于道路(1)的表面,裂缝(2)自上到下划分为上部裂缝及下部裂缝,下部裂缝内填充有混凝土夹层(3),上部裂缝内自上到下依次设置有沥青层(11)、防水层(10)、支撑板(4)及软质垫层(5),其中,软质垫层(5)的下部内嵌于下部裂缝内,嵌合限位机构(6)的下端内嵌于混凝土夹层(3)内,嵌合限位机构(6)的上端穿过软质垫层(5)后固定于支撑板(4)的底部,各第一限位件的上端固定于支撑板(4)上,各第一限位件的下端穿过支撑板(4)及软质垫层(5)后插入于道路(1)内,各第二限位件的上端固定于支撑板(4)上,各第二限位件的下端穿过支撑板(4)、软质垫层(5)及混凝土夹层(3)后插入于道路(1)内。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,第一限位件为第一螺钉(7),第二限位件为第二螺钉(8),各第一螺钉(7)分为两列,各第二螺钉(8)位于两列第一螺钉(7)之间,各第二螺钉(8)为两列,嵌合限位机构(6)位于两列第二螺钉(8)之间。
3.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,嵌合限位机构(6)包括竖杆(601)、横杆(603)及若干斜杆(602),其中,横杆(603)及斜杆(602)位于混凝土夹层(3)内,竖杆(601)的上端固定于支撑板(4)的底部,竖杆(601)的下端插入于混凝土夹层(3)内,且横杆(603)固定于竖杆(601)的下端,斜杆(602)的端部固定于竖杆(601)上。
4.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,还包括入浆通道(9)及出浆通道,其中,入浆通道(9)及出浆通道均穿过支撑板(4)及软质垫层(5)与下部裂缝相连通。
5.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,支撑板(4)上设置有用于供第一螺钉(7)穿过的第一通孔(401)以及用于供第二螺钉(8)穿过的第二通孔(402)。
6.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,第一螺钉(7)的长度小于第二螺钉(8)的长度。
7.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,上部裂缝的横截面为矩形,下部裂缝的横截面为V形,且上部裂缝的宽度大于下部裂缝顶部的宽度。
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