[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固修补结构有效

专利信息
申请号: 202021612655.1 申请日: 2020-08-05
公开(公告)号: CN213013837U 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 何晋;李方成;王昊;岑俊鹏;孔令伟;王玉峰 申请(专利权)人: 中铁十七局集团第二工程有限公司
主分类号: E01C23/09 分类号: E01C23/09;E01D22/00
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 房鑫
地址: 710055 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 桥梁 裂缝 加固 修补 结构
【权利要求书】:

1.一种道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,包括嵌合限位机构(6)、若干第一限位件及若干第二限位件,裂缝(2)位于道路(1)的表面,裂缝(2)自上到下划分为上部裂缝及下部裂缝,下部裂缝内填充有混凝土夹层(3),上部裂缝内自上到下依次设置有沥青层(11)、防水层(10)、支撑板(4)及软质垫层(5),其中,软质垫层(5)的下部内嵌于下部裂缝内,嵌合限位机构(6)的下端内嵌于混凝土夹层(3)内,嵌合限位机构(6)的上端穿过软质垫层(5)后固定于支撑板(4)的底部,各第一限位件的上端固定于支撑板(4)上,各第一限位件的下端穿过支撑板(4)及软质垫层(5)后插入于道路(1)内,各第二限位件的上端固定于支撑板(4)上,各第二限位件的下端穿过支撑板(4)、软质垫层(5)及混凝土夹层(3)后插入于道路(1)内。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,第一限位件为第一螺钉(7),第二限位件为第二螺钉(8),各第一螺钉(7)分为两列,各第二螺钉(8)位于两列第一螺钉(7)之间,各第二螺钉(8)为两列,嵌合限位机构(6)位于两列第二螺钉(8)之间。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,嵌合限位机构(6)包括竖杆(601)、横杆(603)及若干斜杆(602),其中,横杆(603)及斜杆(602)位于混凝土夹层(3)内,竖杆(601)的上端固定于支撑板(4)的底部,竖杆(601)的下端插入于混凝土夹层(3)内,且横杆(603)固定于竖杆(601)的下端,斜杆(602)的端部固定于竖杆(601)上。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,还包括入浆通道(9)及出浆通道,其中,入浆通道(9)及出浆通道均穿过支撑板(4)及软质垫层(5)与下部裂缝相连通。

5.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,支撑板(4)上设置有用于供第一螺钉(7)穿过的第一通孔(401)以及用于供第二螺钉(8)穿过的第二通孔(402)。

6.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,第一螺钉(7)的长度小于第二螺钉(8)的长度。

7.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于,上部裂缝的横截面为矩形,下部裂缝的横截面为V形,且上部裂缝的宽度大于下部裂缝顶部的宽度。

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