[实用新型]工件旋转托举扶正轮系统

说明书

本实用新型公开了一种工件旋转托举扶正轮系统，其包括两个托轮、托轮固定机架、滑动面板、承载柱、承压底板、支撑杆、主气缸和滑动柱；两个托轮中心轴距可调地并排转动安装在托轮固定机架上；托轮固定机架固定在滑动面板的上端；滑动面板通过承载柱安装在承压底板的上方；承压底板通过支撑杆固定在H型机座上；主气缸固接在承压底板的下端且其主气缸轴穿过承压底板连接在滑动面板的下端中部，并用于驱使两个托轮进行升降运动；滑动柱的上端固接在滑动面板的下端、下端贯穿承压底板，用于为两个托轮的升降运动起到导向作用。本实用新型能够保证传输中工件与车床主轴同轴度且有助于提高工件传输稳定性。

技术领域

本实用新型属于石油管具螺纹加工领域中的一种管具传输系统，尤其是一种工件旋转托举扶正轮系统。

背景技术

钻井、采油、管道输送业中所属管柱连接螺纹的车修或加工由专业技术服务公司完成，而专业技术服务公司所处历史原因形成的生产、技术、工艺、设备、环境要素一般都较陈旧，严重制约单位迈入高新技术领域，社会化技术提升与效益最大化间的强列比对，显现出单位发展动力不足及技术落伍的不良效应。

老旧设备，老旧工艺、老龄化人员生产格局制约企业发展，对服务意识和技术能力的提升形成障碍，特别对于社会化市场需求产品的加工完成能力正逐步丧失，体现在产品加工质量不高，速度慢，产量不促，不能与社会需求关系很好对接。

向高新技术产业发展具有进程，首先，有针对性的提升作业环境配套要素，满足产量与质量间的对应关系，研究CNC管螺纹车床应用技术和装备技术是最基础的发展进程。

现有的S1-343B CNC管螺纹车床，其原值较高，但未能得到充分利用，使用率仅占20％。经分析，目前存在的不足之处在于：1、缺乏先进、高效作业的基础配套设施；2、在工件传输过程中，没有相应的扶正机构，仅依靠传输系统的滚轮来对工件进行限位，易发生工件脱落等事故，而且扶正效果一般，很难保证工件与车床主轴之间的同轴度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种能够保证传输中工件与车床主轴同轴度且有助于提高工件传输稳定性的工件旋转托举扶正轮系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种工件旋转托举扶正轮系统，包括两个托轮、托轮固定机架、滑动面板、承载柱、承压底板、支撑杆、主气缸和滑动柱；两个所述托轮中心轴距可调地并排转动安装在所述托轮固定机架上；所述托轮固定机架固定在所述滑动面板的上端；所述滑动面板通过所述承载柱安装在所述承压底板的上方；所述承压底板通过所述支撑杆固定在H型机座上；所述主气缸固接在所述承压底板的下端中部，且所述主气缸的主气缸轴穿过所述承压底板连接在所述滑动面板的下端中部，并用于驱使所述滑动面板及其上的两个所述托轮进行升降运动；所述滑动柱的上端固接在所述滑动面板的下端、下端贯穿所述承压底板并向下延伸，并用于为所述滑动面板及其上的两个所述托轮的升降运动起到导向作用。

进一步地，所述托轮固定机架包括托轮底板和竖向固接在所述托轮底板两侧的两个托轮座；每一所述托轮分别安装在两个所述托轮座之间，每一所述托轮座的上端分别开有两个上部开口且两侧贯穿的调节槽，每一所述托轮的中心轴的端部分别置入在一所述调节槽内，每一所述调节槽的上部开口处分别通过两个紧固钉安装有一压板，以将两个所述托轮限位在两个所述托轮座之间；每一所述托轮座上分别螺纹连接有两个对称设置的调节柱体，每一所述调节柱体的一端分别从一所述托轮座的端部伸入至一所述调节槽内并顶在一所述托轮的中心轴的一端，通过旋转所述调节柱体来调整所述托轮的中心轴在所述调节槽内的位置，并以此改变两个所述托轮之间的中心轴距。

进一步地，所述滑动面板的上端两侧对称设有两个导向筋，所述托轮底板匹配地滑动插装在两个所述导向筋之间，并由四个插装在所述滑动面板上的防脱销将所述托轮底板限位在两个所述导向筋之间。