[实用新型]一种叉车用塔机基础基座有效
申请号: | 202021612953.0 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN212954176U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 赵立宁;董贺朋;马鑫 | 申请(专利权)人: | 燕工众合(天津)机械制造有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301708 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 用塔机 基础 基座 | ||
本实用新型公开了一种叉车用塔机基础基座,涉及基座装置技术领域,具体包括底座和塔机本体,所述底座的上表面开设有固定槽,固定槽内壁的底部开设有滚轮槽,滚轮槽的内部设置有滚轮,塔机本体的底部固定连接有连接板,连接板的上表面开设有连接槽,连接槽的内部活动连接有按压结构,连接板的下表面开设有卡槽,卡槽与连接槽相互连通,底座的上表面开设有凹槽。通过设置固定槽、限位板、按压结构和卡块结构,达到了便于拆装固定板的效果,解决了很多叉车用小型塔机的基座直接将塔机直接固定,这种方式为了将其进行固定牢固,但是会出现很难拆装的现象,非常不便于对塔机进行维修和更换,导致日常使用起来非常麻烦的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种基座装置,具体是一种叉车用塔机基础基座。
背景技术
叉车为了多样化操作,一般在有些叉车上会装上塔机,用来吊装一些叉车无法操作设备和物件,同时具有两种功能,增强日常的实用性,同时也会减少很多的麻烦。
现有的很多叉车用小型塔机的基座直接将塔机直接固定,这种方式为了将其进行固定牢固,但是会出现很难拆装的现象,非常不便于对塔机进行维修和更换,导致日常使用起来非常麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车用塔机基础基座,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种叉车用塔机基础基座,包括底座和塔机本体,所述底座的上表面开设有固定槽,固定槽内壁的底部开设有滚轮槽,滚轮槽的内部设置有滚轮,塔机本体的底部固定连接有连接板,连接板的上表面开设有连接槽,连接槽的内部活动连接有按压结构,连接板的下表面开设有卡槽,卡槽与连接槽相互连通,底座的上表面开设有凹槽,凹槽的内部活动连接有卡块结构,卡块结构的顶部活卡接在卡槽的内部,连接板的底部设置有固定板,固定板的表面与固定槽的内部活动连接,固定板的下表面与滚轮的表面活动连接,底座的右侧设置有限位板,限位板的右侧设置有螺栓,螺栓的左端贯穿限位板并延伸至底座的内部。
作为本实用新型进一步的方案:所述固定板的左侧设置有弧面,固定槽内壁的左侧与固定板的左侧相互匹配。
作为本实用新型进一步的方案:所述按压结构包括按压杆、限位块和弹簧A,限位块固定连接在按压杆的侧面,按压杆和限位块均活动连接在连接槽的内部,弹簧A活动套接在按压杆的表面,弹簧A的顶部与限位块的下表面活动连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述卡块结构包括卡块和弹簧B,卡块活动连接在凹槽的内部,弹簧B活动连接在凹槽的内部,弹簧B的顶部与卡块的底部活动连接,卡块活动连接在卡槽的内部。
作为本实用新型再进一步的方案:所述限位板的左侧与固定板的右侧活动连接,螺栓的数量为四个,四个螺栓均匀设置在限位板的四个拐角位置处。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设置固定槽、限位板、按压结构和卡块结构,拆卸时,转动螺栓将螺栓取下后,把限位板与底座分离,按下按压结构使按压结构挤压卡块结构,从而使卡块结构与卡槽分离,然后向右移动固定板使固定板与固定槽分离,此时便可将塔机的底部与基座进行拆下,操作结构简单,达到了便于拆装固定板的效果,解决了很多叉车用小型塔机的基座直接将塔机直接固定,这种方式为了将其进行固定牢固,但是会出现很难拆装的现象,非常不便于对塔机进行维修和更换,导致日常使用起来非常麻烦的问题。
附图说明
图1为一种叉车用塔机基础基座的正视图。
图2为一种叉车用塔机基础基座的正剖图。
图3为一种叉车用塔机基础基座的右视图。
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