[实用新型]一种汽车桥壳送料装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车桥壳送料装置，属于汽车零部件的加工技术领域，支撑架、送料总成和驱动总成，所述送料总成和驱动总成分别设置在所述支撑架上，所述送料总成包括：第一转动曲柄、第一升降杆、第一连接、推料总成。本实用新型提供的一种汽车桥壳送料装置结构简单，自动化程度高，汽车桥壳放置在支撑架顶部上，电机带动第一带轮和第二带轮转动，第一转动曲柄和第一升降杆与第二转动曲柄和第二升降杆分别带动第一支撑板和第二支撑板移动，第一支撑板和第二支撑板上的两根推料架上下移动，两根推料架带动汽车桥壳在支撑架上移动，使得达到无需要专业的操作人员，而且效率高的特点。

技术领域

本实用新型公开了一种汽车桥壳送料装置，属于汽车零部件的加工技术领域。

背景技术

桥壳是一种重要的汽车零部件，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，桥壳包括中心壳体和设置在中心壳体两侧的轴部，该轴部上设置有半轴套管和法兰盘，法兰盘位于半轴套管和中心壳体之间，中心壳体上的一侧开设有定位孔，该定位孔为盲孔。车桥壳体的加工已进入流水线生产阶段，但由于车桥壳体本身结构较大，而且十分沉重，大多数是采用的行车吊运，这个过程需要专业的操作人员，而且十分危险，行车运营过程中由于吊绳的原因还会转动，经常到位后还需要旋转方向，影响工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有车桥壳体运送需要专业的操作人员十分危险，而且效率低的缺陷，提供了一种自动化程度高和效率高汽车桥壳送料装置。

一种汽车桥壳送料装置，包括：支撑架、送料总成和驱动总成，所述送料总成和驱动总成分别设置在所述支撑架上，所述送料总成包括：第一转动曲柄、第一升降杆、第一连接、推料总成，所述第一转动曲柄一端可旋转设置在所述支撑架上，所述第一连接一端可旋转设置在所述支撑架上，所述第一升降杆中部与所述第一转动曲柄另一端铰接，所述第一连接另一端与所述第一升降杆一端铰接，所述推料总成包括两根推料架和第一支撑板，所述两根推料架分别固定在所述第一支撑板两端，所述第一支撑板中部与所述第一升降杆另一端铰接，所述驱动总成包括电机，所述电机固定在所述支撑架上，所述第一转动曲柄一端与所述电机的主轴同轴。

优选的是，所述送料总成还包括：第二转动曲柄、第二升降杆和第二连接，所述第二转动曲柄一端可旋转设置在所述支撑架上，所述第二连接一端可旋转设置在所述支撑架上，所述第二升降杆中部与所述第二转动曲柄另一端铰接，所述第二连接另一端与所述第二升降杆一端铰接，所述推料总成还包括第二支撑板，所述第二支撑板两端分别固定在两根推料架上，所述二支撑板中部与所述第二升降杆另一端铰接。

优选的是，所述驱动总成还包括：第一带轮、第二带轮和传动带，所述第一带轮可旋转设置在所述支撑架上，所述第一带轮与所述电机的主轴同轴，所述第二带轮可旋转设置在所述支撑架上且与所述第二转动曲柄一端同轴，所述第一带轮和第二带轮通过所述传动带传动连接。

优选的是，所述第一支撑板和第二支撑板顶部设有若干个凸起。

优选的是，所述传动带为同步齿轮带，所述第一带轮和第二带轮为齿形带轮。

优选的是，所述凸起为三角形或梯形。

本发明的有益效果体现在以下方面：本实用新型提供的一种汽车桥壳送料装置结构简单，自动化程度高，汽车桥壳放置在支撑架顶部上，电机带动第一带轮和第二带轮转动，第一转动曲柄和第一升降杆与第二转动曲柄和第二升降杆分别带动第一支撑板和第二支撑板移动，第一支撑板和第二支撑板上的两根推料架上下移动，两根推料架带动汽车桥壳在支撑架上移动，使得达到无需要专业的操作人员，而且效率高的特点。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽车桥壳送料装置的等轴测视图。

图2为本实用新型所述的一种汽车桥壳送料装置的推料总成等轴测视图。

图3为本实用新型所述的一种汽车桥壳送料装置的具体工作过程中的示意图。

具体实施方式