[实用新型]一种动车组净水箱吊装结构有效
申请号: | 202021613502.9 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN212423093U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 崔婧美;刘俊阳;姚金钰;王川川 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B61C17/02 | 分类号: | B61C17/02;B61D35/00 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130061 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 净水 吊装 结构 | ||
1.一种动车组净水箱吊装结构,其特征在于:包括净水箱、净水箱吊耳、吊装支架、所述吊装支架上侧连接车体左、中、右三个车顶滑槽,吊装支架下侧设置滑槽,所述吊装支架下侧滑槽的方向是沿车体横向设置的,所述净水箱通过净水箱吊耳连接吊装支架下侧滑槽。
2.根据权利要求1所述的动车组净水箱吊装结构,其特征在于:所述车顶滑槽和吊装支架下侧滑槽都为C型槽,并且断面尺寸相同。
3.根据权利要求2所述的动车组净水箱吊装结构,其特征在于:还包括滑块,滑块设置在车顶滑槽和吊装支架下侧滑槽的C型槽内,所述滑块为T型,T型滑块的下部卡在C型开口内,所述滑块上部设置限位槽,所述限位槽对安装于其上的连接件限位。
4.根据权利要求1所述的动车组净水箱吊装结构,其特征在于:吊装支架下侧滑槽为并排设置的双滑槽。
5.根据权利要求1所述的动车组净水箱吊装结构,其特征在于:所述吊装支架还包括支架端部补强板、支架中部补强板,所述补强板设置在吊装支架与车体左、中、右三个车顶滑槽连接位置,支架端部补强板设置在吊装支架下侧,支架中部补强板设置在吊装支架上侧,与弧形车顶配合。
6.根据权利要求1所述的动车组净水箱吊装结构,其特征在于:所述吊装支架的数量可以根据净水箱在车体纵向长度的不同设置2个及2个以上。
7.根据权利要求1所述的动车组净水箱吊装结构,其特征在于:还包括调整垫块,所述调整垫块设置在两个吊耳与吊装支架下侧滑槽之间。
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