[实用新型]一种用于测试汽车通风管道气密性的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于测试汽车通风管道气密性的装置，包括台体，所述台体的表面设置有支撑架，所述支撑架的下表面固定安装有第一气缸，所述第一气缸的下端连接有安装架，所述安装架的表面安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端安装有压板，所述压板滑动设置在安装架的内侧。检测时，将通风管道的一端插入第一密封堵头的内侧，另一端套接第二密封堵头，通过第二气缸带动压板向下抵接通风管道对其定位，接着由第一气缸向下带动安装架及通风管道进入浸水槽内，通过导气管向通风管道内吹气，观察水面是否有气泡，以此方便操作的同时能够提高对通风管道进行检测效果。

技术领域

本实用新型属于气密性检测工具技术领域，具体为一种用于测试汽车通风管道气密性的装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

汽车的底盘系统中存在着大量的管道，不管是油管或者气管，都要求管道需要有良好的气密性，管道作为气、液运输载体，管道通常采用模具铸造而成，由于管道生产时由于溶液内部存在有气泡，这便要求我们在进行管道的加工时，对管道需要进行气密性检测，现有检测装置检测起来操作不便且检测精度效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于测试汽车通风管道气密性的装置，以解决通风管道检测不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于测试汽车通风管道气密性的装置，包括台体，所述台体的表面设置有支撑架，所述支撑架的下表面固定安装有第一气缸，所述第一气缸的下端连接有安装架，第一气缸带动安装架向下移动，将安装架内侧固定的通风管道向下浸入浸水槽内，所述安装架的表面安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端安装有压板，第二气缸向下通道压板抵接通风管道将其进行定位，防止通风管道进入浸水槽内后漂浮起来，所述压板滑动设置在安装架的内侧，通过安装架对压板移动时进行限位。

优选的，所述安装架的表面对称设置有限位块，限位块用于对通风管道进行限位，防止通风管道在安装架表面左右移动。

优选的，所述安装架的表面焊接有安装杆，安装杆的表面固定连接有第一密封堵头，第一密封堵头的表面连接有导气管，通风管道的一端插入第一密封堵头的内场，然后通风管道的另一端套接第二密封堵头，当安装架向下进入浸水槽内，通过导气管向通风管道内吹气进行气密性检测。

优选的，所述第一密封堵头的表面连接有弹簧绳，弹簧绳的一端连接有点第二密封堵头，通过弹簧绳的拉力使第一密封堵头与第二密封堵头套接在通风管道后在气压的作用下不至于沿通风管道外移导致接口处漏气。

优选的，所述第一密封堵头与第二密封堵头的内壁设置有密封垫，密封垫采用橡胶材质，第一密封堵头与第二密封堵头套接在通风管道的两端，通过密封垫抵接通风管道表面，防止出气口漏气。

优选的，所述压板的下表面设置有缓冲垫，缓冲垫采用硅胶材质，压板向下抵接通风管道，通过缓冲垫与通风管道接触，避免硬接触导致通风管道破损。

优选的，所述台体的表面设置有浸水槽，通风管道通过第一气缸推动安装架向下进入浸水槽内，然后通过导气管向通风管道内吹气，如果通风管道表面有空隙，空气就会从通风管道表面缝隙钻出，然后再浸水槽内产生气泡。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：检测时，将通风管道的一端插入第一密封堵头的内侧，另一端套接第二密封堵头，通过第二气缸带动压板向下抵接通风管道对其定位，接着由第一气缸向下带动安装架及通风管道进入浸水槽内，通过导气管向通风管道内吹气，观察水面是否有气泡，以此方便操作的同时能够提高对通风管道进行检测效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构侧视剖面图；