[实用新型]一种液冷板、电池液冷系统及具有该电池液冷系统的车辆

说明书

本实用新型适用于电池冷却技术领域，公开了一种液冷板、电池液冷系统及具有该电池液冷系统的车辆。液冷板包括可以设置于上电池模组和下电池模组之间的液冷板本体，所述液冷板本体具有进液口、出液口和循环通道，所述循环通道的两端分别连通于所述进液口、所述出液口；所述液冷板本体一体成型有卡于所述上电池模组两侧的上限位连接部和卡于下电池模组两侧的下限位连接部。电池液冷系统包括上述液冷板，车辆具有上述电池液冷系统。本实用新型所提供的一种液冷板、电池液冷系统及具有该电池液冷系统的车辆，其利于保证电池模组的正常使用。

技术领域

本实用新型属于电池冷却技术领域，尤其涉及一种液冷板、电池液冷系统及具有该电池液冷系统的车辆。

背景技术

目前电动汽车中的电池一般具有液冷系统，目前的双层电池模组中，其液冷板置于上下电池模组之间，其仅在纵向方向的上下表面与电池模组固定，可靠性欠佳。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一，提供了一种液冷板、电池液冷系统及具有该电池液冷系统的车辆，其冷却效果好，电池模组中电芯温度一致性佳。

本实用新型的技术方案是：一种液冷板，包括可以设置于上电池模组和下电池模组之间的液冷板本体，所述液冷板本体具有进液口、出液口和循环通道，所述循环通道的两端分别连通于所述进液口、所述出液口；所述液冷板本体一体成型有卡于所述上电池模组两侧的上限位连接部和卡于下电池模组两侧的下限位连接部。

可选地，所述液冷板本体包括上盖和下盖，所述上盖与所述下盖对合设置；所述上盖的两侧一体成型设置有上限位板，所述下盖的两侧一体成型有下限位板，所述上限位连接部一体成型于所述上限位板的两端，所述下限位连接部一体成型于所述下限位板的两端。

可选地，所述上盖的上端面为上打胶面，所述上限位板的上端面为上限位面，所述上限位面高于所述上打胶面；所述下盖的下端面为下打胶面，所述下限位板的下端面为下限位面，所述下限位面低于所述下打胶面。

可选地，所述上限位面高于所述上打胶面至少0.3mm；所述下限位面低于所述下打胶面至少0.3mm。

可选地，所述上限位板和所述下限位板之间设置有支撑结构。

可选地，所述支撑结构包括一体冲压成型于所述上限位板且与所述下限位板接触的第一凸起部或/和一体冲压成型于所述下限位板且与所述上限位板接触的第二凸起部。

可选地，所述支撑结构包括一体冲压成型于所述上限位板且与所述下限位板接触的第一凸起部和一体冲压成型于所述下限位板且与所述上限位板接触的第二凸起部，所述第一凸起部和第二凸起部错位设置且呈凸筋状。

可选地，所述循环通道呈U字形；所述液冷板本体的循环通道中设置有流道翅片。

可选地，所述流道翅片具有至少两个间隔设置且沿所述循环通道设置的翅片。

可选地，所述流道翅片冲压成型且焊接于所述上盖或下盖，所述流道翅片的上下两端分别与所述上盖、所述下盖相接。

可选地，所述上盖或/和所述下盖冲压成型有导流壁，所述导流壁位于所述进液口与所述流道翅片的入口端之间，且/或,所述导流壁位于所述出液口与所述流道翅片的出口端之间。

本实用新型还提供了一种电池液冷系统，包括上电池模组和下电池模组，还包括上述的一种液冷板，所述液冷板本体设置于所述上电池模组和所述下电池模组之间。

可选地，所述上电池模组包括多个叠片设置的电芯和两个上端板，所述上端板分别设置于所述上电池模组沿电芯叠片方向的两侧；所述上限位连接部通过固定件固定连接于所述上端板；所述下电池模组包括多个叠片设置的电芯和两个下端板，所述下端板分别设置于所述下电池模组沿电芯叠片方向的两侧；所述下限位连接部通过固定件固定连接于所述下端板。