[实用新型]一种间隙测量规有效
申请号: | 202021615578.5 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN212988233U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 刘艳芳;罗军平;王百涛;施纯才;洪桃生 | 申请(专利权)人: | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪;熊俊杰 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 间隙 测量 | ||
本实用新型涉及一种间隙测量规,包括:百分表,包括相互连接的表头和表杆,所述表杆外侧套设有表套;基准块,套设在所述表套外侧,具有相互垂直的基准面和限位面,所述基准面上设有基准销,所述限位面上设有限位孔;安装座,位于所述基准块的下方且与所述基准块滑动连接,所述安装座的顶端与所述表杆底端接触,所述安装座底端设有向外延伸的测针。本实用新型的间隙测量规,通过在百分表的表套外侧设置基准块,使百分表通过基准块直接固定在检具上,无需采用其他固定结构,节省了成本,且产品的间隙可以通过百分表的读数显示出来,精度高。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件间隙测量设备技术领域,更具体地涉及一种间隙测量规。
背景技术
在汽车的零部件生产制造过程中,需要测量零件的面差和间隙是否满足GDT(Global Dimensioning and Tolerancing,形位公差),并根据结果判别是否满足DTS(Design Tolerance Specification,设计公差规范)要求。
目前,汽车零件产品的间隙轮廓度的测量主要有两种方案,方案一:如图1所示,将产品9a放置在检具上(检具的此部分在图上未示出),检具8a为测量基准面,使用间隙塞尺1a测量产品9a间隙轮廓度;方案二:如图2所示,使用固定百分表结构测量产品9a间隙轮廓度,百分表1b固定在检具8a上,以实现间隙测量。方案一虽然成本低,但是测量数据精度低;方案二测量精度高,但是由于需要采用多个固定结构将百分表固定在检具上,成本高。
因此,如何设计一种成本低且精度高的测量规是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种间隙测量规,通过基准块固定在检具上,无需增加其他固定结构,并通过百分表准确读出测量数据,成本低,精度高。
本实用新型提供一种间隙测量规,包括:
百分表,包括相互连接的表头和表杆,所述表杆外侧套设有表套;
基准块,套设在所述表套外侧,具有相互垂直的基准面和限位面,所述基准面上设有基准销,所述限位面上设有限位孔;
安装座,位于所述基准块的下方且与所述基准块滑动连接,所述安装座的顶端与所述表杆底端接触,所述安装座底端设有向外延伸的测针。
进一步地,所述基准块和安装座之间设置有弹性件,所述弹性件的两端分别与所述基准块和安装座相连。
进一步地,所述基准块和安装座上分别设有相对中的通孔,所述弹性件置于其中且一直处于压缩状态。
进一步地,所述弹性件为弹簧或橡胶套筒。
进一步地,所述基准块上和安装座上分别设有相互对中的销孔,所述销孔内设有活动销,所述活动销与所述安装座紧配固定,所述活动销与所述基准块间隙配合,且所述基准块上设有对所述活动销进行止位的止位装置。
进一步地,所述销孔和活动销为两组,分设在表杆的两侧。
进一步地,所述基准块的底端设有向外延伸的滑轨,所述安装座上设有与该滑轨相匹配的滑槽,所述滑轨与该滑槽滑动配合。
进一步地,所述基准块和表套上横截表杆的轴向分别设置相互对中的止位销孔,止位销插设于其中。
进一步地,所述止位销孔和止位销有两组。
本实用新型的间隙测量规,通过在百分表的表套外侧设置基准块,使百分表通过基准块直接固定在检具上,无需采用其他固定结构,节省了成本,且产品的间隙可以通过百分表的读数显示出来,精度高。
附图说明
图1为现有方案一的间隙测量示意图;
图2为现有方案二的间隙测量示意图;
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