[实用新型]一种双层缓冲地磅

说明书

本实用新型公开了一种双层缓冲地磅，属于地磅结构技术领域，包括磅体，所述磅体的底部设置有底板，所述底板顶部的四角处皆设置有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部设置有顶板，所述顶板两端的两侧皆固定有第一卡块，所述底板两端的两侧皆固定有第二卡块，所述第一卡块和第二卡块相邻的端面皆设置有连杆，所述连杆的顶部和底部皆设置有凹槽。本实用新型通过设置的弧形槽，使顶板的底部呈拱形结构，从而使顶板在受力过程中，物体向下的重力在拱形结构的作用下对力度进行分散，同时把原本由荷载产生的弯矩应力变成压应力或者大部分转化为压应力，且使结构最为刚劲、变形程度更小，在一定程度上提高了磅体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及地磅结构技术领域，具体为一种双层缓冲地磅。

背景技术

地磅也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅，且为了提高了使用率，出现了一种双层缓冲地磅（具体参阅201921103461.6），包括上秤台板以及下秤台板，所述下秤台板上端边缘位置固定连接保护框，所述下秤台板上方设置上秤台板，所述上秤台板与下秤台板之间固定连接四个缓冲设备，所述上秤台板设置在保护框内并延伸至保护框上端，所述保护框左右两端均设置辅助组件，所述辅助组件包括倾斜座，所述倾斜座下端开设凹槽，所述凹槽内部顶端中间位置转动连接螺杆，所述螺杆上部环形外侧固定连接蜗轮，所述蜗轮内端啮合蜗杆，所述螺杆环形外侧螺纹连接活动板且活动板处在蜗轮下方，所述活动板下端四个棱角位置均固定连接万向轮，所述活动板滑动连接在凹槽内，所述蜗杆前后两端均与倾斜座转动连接。

然而现有的双层缓冲地磅在对物体进行称量时，由于物体体积较大，从而使双层缓冲地磅的表面受重力影响，使其表面变形，从而在一定程度上降低了其的使用寿命，降低了使用率，且现有的双层缓冲地磅上的上层与下层之间的卡接结构较为复杂，从而使其的卡接过程较为困难，在一定程度上降低了对接的难度，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的双层缓冲地磅在对物体进行称量时，由于物体体积较大，从而使双层缓冲地磅的表面受重力影响，使其表面变形，从而在一定程度上降低了其的使用寿命，降低了使用率，且现有的双层缓冲地磅上的上层与下层之间的卡接结构较为复杂，从而使其的卡接过程较为困难，在一定程度上降低了对接的难度，降低了工作效率的问题，提供一种双层缓冲地磅。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层缓冲地磅，包括磅体，所述磅体的底部设置有底板，所述底板顶部的四角处皆设置有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部设置有顶板，所述顶板两端的两侧皆固定有第一卡块，所述底板两端的两侧皆固定有第二卡块，所述第一卡块和第二卡块相邻的端面皆设置有连杆，所述连杆的顶部和底部皆设置有凹槽，所述连杆的顶部和底部皆设置有贯穿至凹槽内部底端的拉杆，所述拉杆的外侧皆套设有弹性件，所述顶板底部的中间位置处设置有弧形槽，所述第一卡块和第二卡块的顶部皆设置有卡孔。

优选地，所述拉杆靠近底板的一侧皆设置有与卡孔相匹配的卡柱，所述拉杆皆通过卡孔和卡柱的相互配合与第一卡块和第二卡块可拆卸连接。

优选地，所述顶板的切面通过弧形槽构成拱形结构，且顶板的顶部设置有防尘板。

优选地，所述底板底部的四角处皆设置有支撑架，所述支撑架皆呈“L”型结构，所述支撑架皆通过螺栓与底板可拆卸连接。

优选地，每两组所述拉杆相邻的端面皆设置有限位板，所述限位板皆位于凹槽的内部，所述弹性件皆位于凹槽的内部。

优选地，所述第一卡块和第二卡块靠近底板的一端皆设置有焊接块，所述第一卡块和第二卡块皆通过焊接块分别与底板和顶板焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：