[实用新型]一种与格构柱冲突的塔吊固定框有效
申请号: | 202021616769.3 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN212863926U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 王亭亭;时春震;张英伟;卢传东;孙宇;刘拓;王帅;韩宗亚;韩晓恒;王志鹏;王茜 | 申请(专利权)人: | 中建一局集团第三建筑有限公司;中国建筑一局(集团)有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62 |
代理公司: | 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 | 代理人: | 李斌 |
地址: | 100161 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 与格 冲突 塔吊 固定 | ||
本实用新型涉及建筑技术领域,尤其是涉及一种与格构柱冲突的塔吊固定框。该与格构柱冲突的塔吊固定框包括:外框架、斜支撑和连接组件;所述外框架包括第一边框和第二边框;所述第一边框中间断开处设有连接组件;所述斜支撑置于外框架内,斜支撑的数量为多个;多个所述斜支撑的两端分别连接在所述外框架的相邻边框上,且连接在边框的中心位置。本实用新型一种与格构柱冲突的塔吊固定框,有效解决塔吊位置与格构柱发生冲突影响塔吊安装和塔吊稳定性等问题,与传统塔吊固定框相比,该固定框具有安装拆卸使用方便、适用性强且能够重复利用等特点。
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域,尤其是涉及一种与格构柱冲突的塔吊固定框。
背景技术
随着现代经济的飞速发展,建筑业市场中超高层工程的需求量越来越高,相应的垂直运输机械变得尤为重要;而超高层工程一般会包含深基坑结构,且为保证基坑安全,通常采用格构柱+内支撑的形式进行围护,因此在布置垂直运输机械塔吊时可能会与基坑中的格构柱冲突,导致塔吊预埋节在正负零以下部分(存在格构柱部分)无法安装。
针对此问题一般方法为,将塔吊固定框切割成两部分,待穿过格构柱安装至指定位置后,再进行焊接连接的处理方式,但此方法会破坏塔吊预埋节的固定框母材强度,无法保证塔吊的稳定性。
实用新型内容
本实用新型提供了一种与格构柱冲突的塔吊固定框,目的是解决塔吊位置与格构柱发生冲突,影响塔吊安装和地下结构施工等问题,从而在一定程度上节省人力、物力的投入,提高塔吊整体稳定性。
本实用新型提供一种与格构柱冲突的塔吊固定框,包括:外框架、斜支撑和连接组件;所述外框架包括第一边框和第二边框;所述第一边框中间断开处设有连接组件;所述斜支撑置于外框架内,斜支撑的数量为多个;所述斜支撑的两端分别连接在所述外框架的相邻边框上,且斜支撑连接在边框的中心位置。
其中,所述外框架为矩形;外框架还包括四个支腿;所述第一边框和第二边框的数量分别为两个,且两个第一边框的一端通过所述支腿连接,两个第一边框的另一端分别通过所述支腿连接所述第二边框的一端,两个所述第二边框的另一端通过所述支腿相连。
其中,所述支腿为中空方钢支腿,且每个所述支腿竖向设置有两个螺栓孔,相邻所述支腿的螺栓孔方向相互垂直。
其中,所述连接组件包括:两个连接板、锁紧件和加劲肋;所述第一边框中间断开处的断开端面分别设有一个所述连接板;两个所述连接板相对贴合设置,并通过锁紧件将两个连接板锁紧;所述连接板与第一边框的连接处设有加劲肋。
其中,所述连接板与第一边框连接端的截面大于第一边框径向截面;所述连接板与第一边框的断面贴合后,连接板的沿长部分通过多个加劲肋与第一边框固定连接。
其中,所述加劲肋的一条边与连接板固定连接,相邻的一条边与第一边框固定连接。
其中,多个所述加劲肋间隔设置,所述连接板被加劲肋分隔;分隔后的两个所述连接板通过多个所述锁紧件固定。
其中,所述斜支撑的数量为八根;八根所述斜支撑分为上下且对称的两个部分,每部分为四根斜支撑组成的方形框架;方形框架与所述外框架呈45度交叉连接
其中,所述外框架还包括加强板;所述加强板的数量为多个,所述第一边框和第二边框上分别设有多个均匀分布的加强板。
其中,所述第一边框和第二边框为槽钢,且第一边框和第二边框分别由两个槽钢组成;两个所述槽钢的凹槽相对设置;所述加强板上部和下部分别连接两个所述槽钢。
本实用新型一种与格构柱冲突的塔吊固定框有益效果:通过将第一边框断开,方便塔吊的安装,在将断开的第一边框使用连接组件进行连接以保证其刚性。
本实用新型一种与格构柱冲突的塔吊固定框还具有如下有益效果:与传统塔吊固定框相比,该固定框具有安装和拆卸使用方便,适用性强且能够重复利用等特点。
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