[实用新型]一种热处理炉台车低压取电装置

说明书

本实用新型公开了一种热处理炉台车低压取电装置，包括轨道和台车大梁，所述轨道的上表面设置有轨道踏面，所述轨道踏面上放置有车轮，所述台车大梁的底部外壁上通过螺栓固定安装有变速箱，所述变速箱的一端输入轴上传动连接有电机，台车大梁的底部外壁上焊接有安装架，所述安装架的中部位置螺纹安装有绝缘子，所述绝缘子远离安装架的一端螺纹连接有电缆线和输电电缆，且输电电缆远离绝缘子的一端与电机形成电性连接，所述安装架远离台车大梁的一端通过螺栓安装有绝缘板，所述绝缘板一侧底部的外壁上通过销钉安装有碳刷架。本实用新型通过轨道代替线缆，用大规格碳刷从车轮取电把电输送到驱动电机的方式，实现了热处理炉台车低压取电。

技术领域

本实用新型涉及热处理炉台车技术领域，尤其涉及一种热处理炉台车低压取电装置。

背景技术

台车式热处理炉由于结构简单且效率高，在物料热处理领域被广泛的使用，其结构特点是炉子由固定的加热室和在台车上的活动炉底两大部分组成，与箱式炉相比增加了台车电热元件通电装置、台车与炉体间密封装置及台车行走驱动装置。

由于一些特殊环境，热处理炉台车要求驱动系统使用低压（50V以下）供电，由于电压的降低势必增加了电流，大电流导致电缆截面大幅度增加，不紧增加了成本而且造成线缆体积过大，使台车长距离运行需要的线缆不好收放。经试验和实践使用，采用轨道代替线缆，用大规格碳刷从车轮取电把电输送到驱动电机的方式安全可靠，大幅度节约了成本，有效的解决以上问题。因此，亟需设计一种热处理炉台车低压取电装置来解决上述的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种热处理炉台车低压取电装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种热处理炉台车低压取电装置，包括轨道和台车大梁，所述轨道的上表面设置有轨道踏面，所述轨道踏面上放置有车轮，所述台车大梁的底部外壁上通过螺栓固定安装有变速箱，所述变速箱的一端输入轴上传动连接有电机，台车大梁的底部外壁上焊接有安装架，所述安装架的中部位置螺纹安装有绝缘子，所述绝缘子远离安装架的一端螺纹连接有电缆线和输电电缆，且输电电缆远离绝缘子的一端与电机形成电性连接，所述安装架远离台车大梁的一端通过螺栓安装有绝缘板，所述绝缘板一侧底部的外壁上通过销钉安装有碳刷架，所述碳刷架的内部安装有大规格碳刷，所述大规格碳刷与电缆线的一端连接。

进一步的，所述所述车轮的外侧一圈与轨道踏面相接触的表面设置有车轮踏面，且大规格碳刷的一侧与车轮踏面相接触。

进一步的，所述安装架下端侧壁上对称开有螺纹孔，螺纹孔里插接有安装螺栓，且安装螺栓的另一端插接于绝缘板上，安装架远离车轮的一侧焊接有角钢，且角钢的另一侧焊接在台车大梁的底部外壁上。

进一步的，所述台车大梁和变速箱之间安装有垫板，且垫板通过螺栓连接将变速箱固定在台车大梁的底部外壁上。

进一步的，所述车轮的轴心处两侧固定安装有转轴，位于车轮两侧的所述转轴外部套接有轴承，且两个轴承通过螺栓固定于台车大梁的底面外壁上，所述转轴靠近台车中心的一端套接有从动齿轮。

进一步的，所述变速箱的内部中心处安装有转子，所述转子远离变速箱的一端套接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相啮合。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的碳刷架，碳刷架的内部安装有大规格碳刷，大规格碳刷与车轮踏面的相接触，大规格碳刷固定在绝缘板上，避免了电流的流失和浪费，实现用大规格碳刷可以高效地从车轮取电输送到驱动电机的功能。

2.通过设置的绝缘子，绝缘子一端同时连接有电缆线和输电电缆，保证了电路的畅通，电缆线不会因为输电电缆的拉扯或扰动而影响与大规格碳刷的连接，同时也避免了电流的流失。