[实用新型]一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐有效
申请号: | 202021620411.8 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN213132375U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 尚小科;宁甫磊 | 申请(专利权)人: | 天津塑研电子有限公司 |
主分类号: | B01D46/10 | 分类号: | B01D46/10;B01D46/00;B01D46/30;B01D53/04 |
代理公司: | 天津市科航尚博专利代理事务所(普通合伙) 12234 | 代理人: | 吴疆 |
地址: | 300353 天津市津南区小*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 防止 粉尘 排出 结构 汽车 | ||
本实用新型涉及汽车碳罐技术领域,尤其涉及一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐。本实用新型要解决的技术问题是对碳罐通气口进行清理,防止碳罐失效后失去汽油过滤能力。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐,所述罐体内部的两侧均固定连接有隔网,所述隔网的两侧固定连接有隔网,两个隔网之间放置有活性炭,所述罐体一侧的顶部贯穿连接有进气管,所述进气管内部的一侧贯穿连接有转轴,所述转轴的一端与隔板活动连接,所述转轴的另一端固定连接有气流扇,所述转轴一端的外侧套接有齿轮,所述齿轮的表面啮合有升降杆,所述升降杆的底部的一侧固定连接有弹簧,所述弹簧的底部与罐体固定连接。
技术领域
本实用新型涉及汽车碳罐技术领域,具体为一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐。
背景技术
在汽车结构设计中,通常情况下,汽车上都安装一种将油箱产生的燃气存储后再将其送入发动机的装置,这种装置通常称作“碳罐(canister)”。作为储油容器,油箱内都存储有驱动发动机所需的燃油,这些燃料在油箱内随着周边温度等环境因素的变化而汽化,从而产生燃气,由于上述燃气中含有大量有害成分(含H或C等),因此,如果向车辆外部直接排放就会污染空气,而且还会造成燃料的浪费,现有汽车碳罐产品中,通大气口直接裸露在空气中,无防尘结构,车辆在行驶过程中,通大气口极易进灰尘杂质、进水,导致碳罐堵塞失效。碳罐失效后失去汽油过滤能力,导致汽油蒸发挥发到空气中,从而造成环境污染,同时也因为大量的油气排放,故造成燃料能源的浪费。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐,解决了对碳罐通气口进行清理,防止碳罐失效后失去汽油过滤能力的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐,包括罐体,所述罐体内部的两侧均固定连接有隔网,所述隔网的两侧固定连接有隔网,两个隔网相对的一侧放置有活性炭,所述罐体一侧的顶部贯穿连接有进气管,所述进气管内部的一侧贯穿连接有转轴,所述转轴的一端与隔板活动连接,所述转轴的另一端固定连接有气流扇,所述转轴一端的外侧套接有齿轮,所述齿轮的表面啮合有升降杆,所述升降杆底部的一侧固定连接有弹簧,所述弹簧的底部与罐体固定连接,所述罐体一侧的底部贯穿连接有出气管,所述罐体顶部的中部贯穿连接有通气管,所述通气管内部底部的中部贯穿连接有螺纹杆,所述螺纹杆中部的外侧套设有过滤网,所述过滤网的两侧均固定连接有滑块,所述滑块的一侧与升降杆固定连接,所述螺纹杆中部的外侧螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块的一侧套接有清扫板,所述螺纹块的底部与过滤网搭接。
进一步优选的,所述通气管一侧的顶部开设有滑槽,滑槽的内部与升降杆滑动连接。
进一步优选的,所述罐体顶部的一侧开设有贯穿槽,贯穿槽的内部与升降杆贯穿连接。
进一步优选的,所述进气管内部顶部的一侧固定连接有引导块,且引导块的形状为直角三角形。
进一步优选的,所述转轴的一端固定连接有轴承,轴承的外侧通过过盈配合与隔板的一侧连接。
进一步优选的,所述螺纹杆的顶部固定连接有限制块,且限制块的大小与螺纹块的大小一致。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐,具备以下有益效果:
(1)、具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐,通过进气管燃油气流的动力使气流扇旋转,在通过气流扇、转轴和齿轮的旋转使升降杆向上移动,当升降杆向上移动的时候,同时带动过滤网移动,在通过螺纹杆和螺纹块的螺纹连接,使过滤网在上升的时候同时推动螺纹块和清扫板旋转上升,从而达到将过滤网进行清理防止堵塞。
(2)、具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐。
附图说明
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