[实用新型]一种限力杆同轴度检测工装有效
申请号: | 202021621692.9 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN213377969U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 赵虎 | 申请(专利权)人: | 日泰(上海)汽车标准件有限公司 |
主分类号: | B07C5/36 | 分类号: | B07C5/36;B07C5/02;G01B21/24 |
代理公司: | 上海专益专利代理事务所(特殊普通合伙) 31381 | 代理人: | 方燕娜;王雯婷 |
地址: | 201712 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 限力杆 同轴 检测 工装 | ||
1.一种限力杆同轴度检测工装,包括机架、振动输送机,其特征在于:机架(2)的顶部设有工作台(4),工作台(4)的上方通过转轴连接转盘(9),位于转盘(9)的外缘均布设有若干零件放置凹槽(8);位于机架(2)的一侧设有振动输送机(1),并且振动输送机(1)的输出口位于转盘(9)的外缘一侧位置;所述的振动输送机(1)的输出口一侧的工作台(4)上通过支架(12)连接抓取机械手(18),位于抓取机械手(18)顺时针方向的工作台(4)上依次设有第一同轴度检测机构、第二同轴度检测机构(11)、合格品抓取机构(7)及不合格品抓取机构(6);并且合格品抓取机构(7)及不合格品抓取机构(6)的一侧分别设有合格品输送通道(5)及不合格品输送通道(3)。
2.根据权利要求1所述的一种限力杆同轴度检测工装,其特征在于:所述的抓取机械手(18)的顶部连接旋转夹紧气缸(17)的一端,旋转夹紧气缸(17)的另一端通过X轴及Z轴滑块组件(16)与支架(12)连接。
3.根据权利要求1所述的一种限力杆同轴度检测工装,其特征在于:所述的第一同轴度检测机构与第二同轴度检测机构(11)的结构一致,所述的第一同轴度检测机构包括检测头、升降气缸、另一支架,另一支架(15)的底部与工作台(4)连接,另一支架(15)的顶部一侧通过支架连接件连接升降气缸(13),所述的升降气缸(13)的伸出轴连接检测头(14)。
4.根据权利要求3所述的一种限力杆同轴度检测工装,其特征在于:所述的检测头(14)的头部为齿型结构,并且检测头(14)的头部结构与限力杆的头部结构一致。
5.根据权利要求1所述的一种限力杆同轴度检测工装,其特征在于:所述的合格品抓取机构(7)及不合格品抓取机构(6)的结构一致,所述的合格品抓取机构(7)包括另一X轴及Z轴滑块组件、抓取机构支架、另一抓取机械手,抓取机构支架(21)的底部与工作台(4)连接,抓取机构支架(21)的顶部一侧通过另一X轴及Z轴滑块组件(20)连接另一抓取机械手(19),所述的另一抓取机械手(19)的顶部连接夹紧气缸。
6.根据权利要求1所述的一种限力杆同轴度检测工装,其特征在于:所述的合格品输送通道(5)及不合格品输送通道(3)的一端位于转盘(9)的外缘位置,合格品输送通道(5)及不合格品输送通道(3)的另一端贯穿机架(2),并位于机架(2)的外侧。
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