[实用新型]安全座椅及车辆

说明书

本实用新型公开了一种安全座椅及车辆，其中，安全座椅包括：座椅本体；第一拉带，包围在所述座椅本体上并环绕在所述座椅本体的两侧；第一扣具，安装在所述第一拉带上，用于扣合至车辆座位。本实用新型中的座椅本体的两侧均环绕设置有第一拉带，相对比现有的安全座椅，本实用新型可以将约束座椅本体的第一拉带由单边约束更改为双边约束，这样在车辆发生碰撞事故时，座椅本体和儿童整体受均布载荷，极大降低座椅本体发生倾翻的风险。而且第一拉带作为碰撞过程中主要的吸能缓冲结构，其性能得到极大的发挥，同时也降低了对其它零部件在刚度和强度方面的性能要求，保证了安全座椅整体性能的发挥，可以极大的提高产品的性价比。

技术领域

本实用新型涉及安全座椅技术领域，特别涉及一种安全座椅及车辆。

背景技术

对于利用上拉带和ISOFIX(International Standards Organization FIX，儿童安全座椅固定系统)固定的儿童安全座椅，当后向安装时，安全座椅需要能够起到约束作用的上拉带作为其抗翻转装置。根据目前市面上产品的上拉带走向，上拉带往往设置在安全座椅的一侧边，只能起到对安全座椅单边约束的作用，因此在车辆发生碰撞事故时，儿童安全座椅和乘坐的儿童会向无约束的另一侧边方向发生倾斜或扭转，存在安全风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种安全座椅及车辆，能够提高安全座椅的安全性能。

根据本实用新型的第一方面实施例的安全座椅，包括：

座椅本体；

第一拉带，包围在所述座椅本体上并环绕在所述座椅本体的两侧；

第一扣具，安装在所述第一拉带上，用于扣合至车辆座位。

根据本实用新型实施例的安全座椅，至少具有如下有益效果：本实用新型中的座椅本体的两侧均环绕设置有第一拉带，相对比现有的安全座椅，本实用新型可以将约束座椅本体的第一拉带由单边约束更改为双边约束，这样在车辆发生碰撞事故时，座椅本体和儿童整体受均布载荷，极大降低座椅本体发生倾翻的风险。而且第一拉带作为碰撞过程中主要的吸能缓冲结构，其性能得到极大的发挥，同时也降低了对其它零部件在刚度和强度方面的性能要求，保证了安全座椅整体性能的发挥，可以极大的提高产品的性价比。

根据本实用新型的一些实施例，还包括调节器，所述调节器安装在所述第一拉带上。

根据本实用新型的一些实施例，还包括第二拉带、第二扣具和第三扣具，所述第二拉带的顶端固定在所述座椅本体的背部上方，所述第二拉带的底端安装有所述第二扣具；所述第三扣具安装在所述第一拉带上，所述第二扣具和所述第三扣具之间扣合连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅本体的背部两侧均设置有定位孔，所述第一拉带穿过所述定位孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位孔设置有缺口。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一扣具和第三扣具均设置有固定片和设置在所述固定片的弹性片，所述固定片的一端套接在所述第一拉带上，所述固定片的另一端呈钩型设置，所述弹性片的一端固定在所述固定片套接在所述第一拉带上的一端，所述弹性片的另一端弹性抵压至所述固定片呈钩型设置的一端以使所述固定片和所述弹性片组合围绕成封闭环状。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二扣具设置有第一通孔和第二通孔，所述第二扣具通过所述第一通孔套接在所述第二拉带上，所述第二扣具通过所述第二通孔扣接在所述第三扣具上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一拉带和所述第二拉带均为可伸缩设置。

根据本实用新型的第二方面实施例的车辆，包括有如上所述的安全座椅。