[实用新型]一种耐磨耐腐蚀的推力球轴承有效
申请号: | 202021623471.5 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN212717621U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 马文慧;刘家鹏 | 申请(专利权)人: | 大连瑞隆轴承有限公司 |
主分类号: | F16C19/12 | 分类号: | F16C19/12;F16C33/32;F16C33/38;F16C33/44;F16C33/82;F16C33/66 |
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地址: | 116300 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 腐蚀 推力 球轴承 | ||
本实用新型公开了一种耐磨耐腐蚀的推力球轴承,包括碳化硅保持架、第三通孔和润滑机构,所述碳化硅保持架的中间位置处设置有第二通孔,所述碳化硅保持架的顶端固定连接有上轴圈,所述碳化硅保持架的底端固定连接有下轴圈,所述下轴圈的顶端均匀设置有进风孔,所述上轴圈的底端均匀固定连接有润滑机构,所述上轴圈的中间位置处设置有第一通孔,所述下轴圈的中间位置处设置有第三通孔。本实用新型通过按压调节板,第一弹簧被挤压变形,然后把气压烧结氮化硅滚珠安装进安装孔内,松手后,第一弹簧复位使调节板卡在气压烧结氮化硅滚珠外壁,气压烧结氮化硅滚珠在移动槽内转动,避免气压烧结氮化硅滚珠的脱落。
技术领域
本实用新型涉及推力球轴承技术领域,具体为一种耐磨耐腐蚀的推力球轴承。
背景技术
推力球轴承必须施加最小载荷或预载荷。当轴垂直时,轴的重量通常超过最小载荷。此时由于反方向的轴向外载荷的影响,该作用的载荷有可能减小,现有的轴承不便于加润滑油,滚子滚动摩擦力增大,从而轴承使用性能,为满足需求,轴承种类多种多种,滚子在旋转时,摩擦产生的热量不易散发出去,影响轴承的使用寿命。
随着耐磨耐腐蚀的推力球轴承的不断安装使用,在使用过程中发现了下述问题:
1.现有的一些推力球轴承在日常使用的过程中不具有润滑的作用,导致滚子转动摩擦力大,影响工作性能。
2.且推力球轴承在使用过程中,不能实现耐磨防腐的作用,从而影响轴承的使用寿命。
3.并且推力球轴承在使用过程中,轴承会出现脱落的现象,从而影响轴承的工作。
所以需要针对上述问题设计一种耐磨耐腐蚀的推力球轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨耐腐蚀的推力球轴承,以解决上述背景技术中提出现有的一种耐磨耐腐蚀的推力球轴承不具有润滑、耐磨防腐和防脱的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐磨耐腐蚀的推力球轴承,包括碳化硅保持架、第三通孔和润滑机构,所述碳化硅保持架的中间位置处设置有第二通孔,所述碳化硅保持架的顶端固定连接有上轴圈,所述碳化硅保持架的底端固定连接有下轴圈,所述下轴圈的顶端均匀设置有进风孔,所述上轴圈的底端均匀固定连接有润滑机构,所述上轴圈的中间位置处设置有第一通孔,所述下轴圈的中间位置处设置有第三通孔。
优选的,所述碳化硅保持架顶端的外壁均匀设置有安装孔,且安装孔的内壁均固定连接有第三陶瓷环,所述安装孔的内侧均固定连接有气压烧结氮化硅滚珠。
优选的,所述碳化硅保持架的内侧设置有第一空腔,所述第一空腔的内壁皆均匀固定连接有第一阻尼器,所述第一阻尼器的外壁均固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的一端均固定连接有调节板,且调节板一侧的内部均设置有移动槽。
优选的,所述上轴圈的底端固定连接有第二密封板,且第二密封板的底端固定连接有滑块,所述下轴圈的顶端固定连接有第一密封板,所述第一密封板的顶端设置有与滑块相匹配的密封槽。
优选的,所述上轴圈的底端设置有第一滑槽,且第一滑槽的内壁固定连接有第一陶瓷环,所述下轴圈的顶端设置有第二滑槽,且第二滑槽的内壁固定连接有第二陶瓷环。
优选的,所述润滑机构的内部依次设置有第二空腔、第二阻尼器、第二弹簧和石墨块,所述第二空腔均固定连接于上轴圈的底端,所述第二空腔的内壁均固定连接有第二阻尼器,所述第二阻尼器下方的外壁均固定连接有第二弹簧,所述第二阻尼器的底端均固定连接有石墨块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该耐磨耐腐蚀的推力球轴承结构合理,具有以下优点:
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