[实用新型]提升桩体灌浆通过性的差动式荷载箱结构

说明书

个本实用新型公开了一种提升桩体灌浆通过性的差动式荷载箱结构，其特征是：包括钢套和呈上下分布状态设置于钢套内的上加载单元组以及下加载单元组；所述上加载单元组的上端与钢套上端的上钢板固定，下端通过下连接板与钢套的下钢板固定；所述下加载单元的上端通过上连接板与钢套的上钢板固定，下端与钢套的下钢板固定。本实用新型减小荷载箱在任意横截面上的有效面积，以提升注浆在桩内的流通性。

技术领域

本实用新型涉及一种建筑桩基技术领域，更具体的涉及一种提升桩体灌浆通过性的差动式荷载箱结构。

背景技术

目前，随着自平衡桩基静载检测技术的应用普及，其便利性和经济性日益突出。同时也出现了新的应用问题，需要相关技术来给予解决。现有技术中，使用自平衡桩基静载检测技术的基桩在成桩前需要在桩间焊接专用的荷载箱设备，该设备因内部加载单元和连接结构的限制，安装后一定程度上减少了桩内净空，导致灌浆时出现了通过性降低的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种提升桩体灌浆通过性的差动式荷载箱结构，减小荷载箱在任意横截面上的有效面积，以提升注浆在桩内的流通性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种提升桩体灌浆通过性的差动式荷载箱结构，其特征是：包括钢套和呈上下分布状态设置于钢套内的上加载单元组以及下加载单元组；

所述上加载单元组的上端与钢套上端的上钢板固定，下端通过下连接板与钢套的下钢板固定；

所述下加载单元的上端通过上连接板与钢套的上钢板固定，下端与钢套的下钢板固定。

优选的，所述上加载单元组和下加载单元组均包括有多个加载单元，上加载单元组中的多个加载单元和下加载单元组中的多个加载单元均绕钢套的中心线呈圆周均匀排列设置。

优选的，钢套的侧壁上开设有多个梯形切口，所述梯形切口的上底边与上加载单元组的打开面对应，梯形切口的下底边与下加载单元的打开面对应。

优选的，所述钢套的上下两端分别焊接有上钢套和下钢套。

优选的，所述上钢套和下钢套内分别焊接有便于注浆流通的上导流筋和下导流筋。

本实用新型的优点为：将加载单元均分为两层且布置在钢套内，能够减小荷载箱任意横截面的有效面积，从而降低对注浆的阻碍，以提升注浆在桩内的流通性。

附图说明

图1为本实施例所提供的提升桩体灌浆通过性的差动式荷载箱结构的剖视图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图1中B-B向剖视图；

图4为本实施例所提供的钢套的正视图；

图5为本实施例所提供的钢套两端连接上岗套和下钢套的示意图。

具体实施方式

结合图1至图5对本实用新型提升桩体灌浆通过性的差动式荷载箱结构作进一步的说明。

一种提升桩体灌浆通过性的差动式荷载箱结构，其特征是：包括钢套1、八个加载单元2、上连接板3和下连接板4。钢套1的上下两端分别焊接有环形结构的上钢板11和下钢板12。八个加载单元2均分为上加载单元组5和下加载单元组6，上加载单元组5和下加载单元组6轴向分布设置在钢套1内，并且上加载单元组5与下加载单元组6中的加载单元2均绕着钢套1的中心线呈圆周均匀排列设置。上加载单元组5中的每个加载单元2的上端面焊接在上钢板11上，下端面与下连接板4的上端焊接，下连接板4的下端与下钢板12焊接。所述下加载单元组6中的每个加载单元2的上端面与上连接板3的下端焊接，上连接板3的上端与上钢板11焊接。