[实用新型]一种新型高效防撞护栏结构

说明书

本实用新型公开了一种新型高效防撞护栏结构，包括方管立柱、三波形梁板、吸能装置、螺栓。所述吸能装置包括变形升高构件、抱箍紧固件、螺栓，所述变形升高构件通过抱箍紧固件或螺栓设置在方管立柱上，所述变形升高构件的上面、下面、前面、背面由钢板焊接组成中空框架，所述变形升高构件上面、下面、前面、背面侧边焊接肋板，所述变形升高构件前面设置长圆螺栓孔，所述变形升高构件的中空内部或填充吸能构件，所述三波形梁板通过螺栓匹配连接设置在变形升高构件前面上，所述方管立柱顶部设置柱帽。护栏结构碰撞时可提升护栏板高度；相同等级情况具有造价经济性；吸能装置施工方便，具有预养护功能；适用条件广泛。

技术领域

本实用新型涉及公路安全防护技术领域，具体来说，涉及一种新型高效防撞护栏结构。

背景技术

近几年来，我国高速公路建设快速发展，高速公路的建成和运营极大方便了群众的出行和沿途各地的经济发展，随着人民交通安全意识的提升，对于交安设施-护栏的建设也越来越重视。合理设置护栏可在交通事故发生时起到降低事故伤害程度、挽救乘员生命的重要作用，现阶段我国主要应用护栏的防护等级为A级，但是在一些特殊危险路段会使用SA级。

波形梁护栏是我国高速公路应用非常普遍的一种公路护栏结构，具有易安装、造价合理的优势，其通过相应的结构加强设置可以达到SA级的防护等级，但是通过高速公路护栏的多年应用发现，标准SA级波形梁护栏结构具有一定缺陷：（1）应用景观效果不佳；（2）护栏结构高度过高，上横梁与不同护栏过渡结构不平顺；（3）由于下层护栏板和上层钢管采用套管拼接方式，在立柱定位出现稍大误差后，导致上下层拼装困难，需要重新调整机械安装，施工不便；（4）结构造价高昂，大部分工程在选择SA级波形梁护栏时会选择混凝土护栏，虽然摒弃景观效果，但是可以起到节约成本目的；

同时，我国大部分公路已经进入改扩建升级阶段，标准SA级波形梁护栏增加了改造工程施工周期和成本，从节约材料、经济性角度考虑，此方案的可应用性不佳。

综上所述，根据新建公路和改扩建公路的设置条件，为解决标准SA级波形梁护栏在新建公路中的应用缺陷，同时兼顾方便采购、施工、降低造价等因素，提出一种新型高效防撞护栏结构，本结构在改扩建工程中可在不提高造价情况下使波形梁护栏优化改造后具备更高防护能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型高效防撞护栏结构。以克服目前标准SA级波形梁护栏在新建和改扩建工程中经济性不高、施工周期长的不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型高效防撞护栏结构，包括方管立柱、三波形梁板、吸能装置、螺栓，所述方管立柱锚固在路面内，所述吸能装置包括变形升高构件、抱箍紧固件、螺栓，所述变形升高构件通过抱箍紧固件设置在方管立柱上时，所述抱箍紧固件设置在变形升高构件的背部，所述变形升高构件通过螺栓设置在方管立柱上时，所述螺栓穿过方管立柱和变形升高构件连接固定，所述变形升高构件的上面、下面、前面、背面由钢板焊接组成中空框架，所述变形升高构件左、右两侧截面形状为镜面对称四边形，所述变形升高构件上面、下面、前面、背面侧边焊接肋板，所述变形升高构件前面设置长圆形状的螺栓孔一，所述螺栓孔一为沿护栏纵向方向较长，沿护栏竖向高度方向较短，所述三波形梁板通过螺栓匹配连接设置在变形升高构件前面上，所述变形升高构件背面设置沿护栏竖向高度方向的若干个螺栓孔二，所述方管立柱顶部设置柱帽，所述柱帽完全覆盖方管立柱的顶截面，所述变形升高构件的中空内部或填充吸能构件。

所述吸能构件材料为泡沫铝材料，所述吸能构件为与变形升高构件上面、下面、前面、背面相贴合的板形构件，所述吸能构件与变形升高构件通过焊接或胶黏剂锚固连接。

进一步的，所述吸能装置包括六种类型，即型号一、型号二、型号三、型号四、型号五、型号六：