[实用新型]一种立体车库用防摆动装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库用防摆动装置，包括底板，底板上端前后部均固定连接固定块，一对固定块上端中部均开设有凹槽，凹槽卡接载车板，一对固定块上端两侧均固定连接限位机构，凹槽下端中部开设有连接槽，连接槽底端固定连接第二弹簧，第二弹簧上端固定连接顶板，顶板上端固定连接卡框，本实用新型所达到的有益效果是：通过限位机构设置的连接块、第一弹簧、连接板和限位块结构，能够减少载车板在下降过程中晃动的幅度，避免直接固定导致汽车出现晃动，使汽车在载车板上更加平稳，并且设置的卡槽、卡柱、顶住、连接槽和连通槽结构，能够使下降后的载车板进行卡接固定，避免载车板晃动撞向立体车库的侧壁，造成磨损。

技术领域

本实用新型涉及防摆动装置，特别涉及一种立体车库用防摆动装置，属于立体车库技术领域。

背景技术

近年来，中国经济的迅速发展，随着我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，导致在人流集中地区出现汽车停车位严重不足的现象，停车难问题日趋严重，立体停车库无疑是解决停车难问题的一种有效途径。

目前，载车板下降时经常会产生轻微晃动，在驱车时，若不等待载车板静止，直接离开会导致车轮着地不齐，严重会导致车辆的翻转造成人员伤亡，而等待静止又需要一段时间，因此急需要一种防摆动装置。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型致力于提供一种立体车库用防摆动装置。

本实用新型提供的一种立体车库用防摆动装置，包括底板，所述底板上端前后部均固定连接固定块，一对所述固定块上端中部均开设有凹槽，所述凹槽卡接载车板，一对所述固定块上端两侧均固定连接限位机构，所述凹槽下端中部开设有连接槽，所述连接槽底端固定连接第二弹簧，所述第二弹簧上端固定连接顶板，所述顶板上端固定连接卡框，所述凹槽下端靠近连接槽一侧开设有卡槽，所述卡槽和连接槽相连通，所述卡框内固定连接第三弹簧，所述第三弹簧靠近卡槽一侧通过卡板固定连接卡柱，所述卡柱远离第三弹簧一侧与顶柱相接触；

四个所述限位机构均包括连接块，所述连接块和固定块固定连接，四个所述连接块靠近载车板一侧均固定连接保护软管，四个所述保护软管内均套设有第一弹簧，四个所述第一弹簧远离连接块一侧固定连接连接板，四个所述连接板远离第一弹簧一侧均固定连接限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述保护软管远离连接块一侧均固定连接限位块，四个所述限位块均呈梯形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡框上端固定连接压块，所述压块和连接槽相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述载车板下端靠近卡槽一侧开设有连通槽，所述连通槽和顶柱相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡柱靠近顶柱一侧呈圆形，所述卡柱和卡槽相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶柱下端呈三角形，所述顶柱和卡柱相适配。

本实用新型所达到的有益效果是：通过限位机构设置的连接块、第一弹簧、连接板和限位块结构，能够减少载车板在下降过程中晃动的幅度，避免直接固定导致汽车出现晃动，使汽车在载车板上更加平稳，并且设置的卡槽、卡柱、顶住、连接槽和连通槽结构，能够使下降后的载车板进行卡接固定，避免载车板晃动撞向立体车库的侧壁，造成磨损。

附图说明

图1为一优选实施例的结构正视剖面图；

图2为一优选实施例的结构示俯视剖面图；

图3为一优选实施例的限位机构示意图；

图4为一优选实施例图1的A结构放大图。