[实用新型]一种用于汽车零部件静电放电试验的放电水平耦合板

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车零部件静电放电试验的放电水平耦合板，其通过结构的合理布置，使得单块板材经过加工即可组成水平耦合区域，使得加工工艺简单、降低了原材料成本。耦合本体支承于所述绝缘垫的上表面，所述耦合本体具体包括耦合平板、耦合带，所述耦合平板位于耦合带的一端、且连接耦合带的对应端布置，所述耦合平板具体包括平板连接部、翻折收口板、前凸触点区域，所述平板连接部的远离所述耦合带的一端连接翻折收口板的宽板端，所述翻折收口板的窄板端连接有前凸触点区域，所述翻折收口板为自宽板端至窄板端斜向下倾斜布置，所述前凸触点区域自窄板端向前水平前凸，所述耦合带的长度方向上设置有若干放电岛。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试的技术领域，具体为一种用于汽车零部件静电放电试验的放电水平耦合板。

背景技术

汽车零部件测试静电放电测试中，通电状态下测试部分需用到水平场耦合板和场耦合带，现有的水平耦合板其需要多块板材加工后组合焊接形成，使得加工工艺复杂，且原材料成本高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于汽车零部件静电放电试验的放电水平耦合板，其通过结构的合理布置，使得单块板材经过加工即可组成水平耦合区域，使得加工工艺简单、降低了原材料成本。

一种用于汽车零部件静电放电试验的放电水平耦合板，其特征在于：其包括上部的耦合本体、底部的绝缘垫，所述耦合本体支承于所述绝缘垫的上表面，所述耦合本体具体包括耦合平板、耦合带，所述耦合平板位于耦合带的一端、且连接耦合带的对应端布置，所述耦合平板具体包括平板连接部、翻折收口板、前凸触点区域，所述平板连接部的远离所述耦合带的一端连接翻折收口板的宽板端，所述翻折收口板的窄板端连接有前凸触点区域，所述翻折收口板为自宽板端至窄板端斜向下倾斜布置，所述前凸触点区域自窄板端向前水平前凸，所述耦合带的长度方向上设置有若干放电岛，所述绝缘垫对应于所述翻折收口板的位置为坡度结构、边缘为仿形于翻折收口板的侧板形状布置，所述绝缘垫对应于所述平板连接部、耦合带的区域具体为平板支承区域、带状支承区域，所述带状支承区域的宽度覆盖放电岛的面域。

其进一步特征在于：

所述放电岛具体为圆形区域，相邻的所述放电岛之间等间隔布置，所述耦合平板和所述耦合带的过渡连接位置布置有一个所述放电岛，所有的放电岛的形状和面域相同；

所述耦合带连接于所述耦合平板的对应端的宽度方向的中心位置，确保支承于绝缘垫上的稳固可靠；

所述翻折收口板的两侧边关于翻折收口板的宽度方向中垂面对称布置，所述翻折收口板的窄板端的宽度等于所述放电岛的圆形区域的直径，确保制作方便、后续测试可靠准确；

所述前凸触点区域的宽度沿着所述窄板端的宽度向前凸起；

所述前凸触点区域的面域的中心位置设置有定位孔，所述定位孔用于定位螺丝；

所述绝缘垫对应于所述耦合平板和所述耦合带的过渡连接位置设置有斜边过渡区域，所述斜边过渡区域覆盖对应的过渡连接位置的放电岛。

采用本实用新型的结构后，整块铜板根据耦合本体展开状态下的形状切割形成对应的形状，然后将翻折收口板、前凸触点区域弯折，使得最终翻折收口板向前向下倾斜、前凸触点区域为水平布置状态，绝缘垫对应于翻折收口板的位置为坡度结构、边缘为仿形于翻折收口板的侧板形状布置，绝缘垫对应于耦合平板、耦合带的区域具体为平板支承区域、带状支承区域，带状支承区域的宽度覆盖放电岛的面域，其通过结构的合理布置，使得单块板材经过加工即可组成水平耦合区域，使得加工工艺简单、降低了原材料成本。

附图说明

图1为本实用新型的耦合本体的俯视图结构示意图；

图2为本实用新型的绝缘垫的俯视图结构示意图；

图3为本实用新型的耦合本体和绝缘体的主视图结构示意图(留有间距、便于识别)；