[实用新型]一种用于轮滑制动装置中的发电机

说明书

本实用新型提供一种用于轮滑制动装置中的发电机，包括二相发电机和三相发电机，二相发电机包括绕组a和绕组b；绕组a与绕组b分别固定在两个端盘上；两个端盘与外部轮缘组成发电机转子，中间不锈钢轮缘上固定的永磁体组成发电机定子；两个端盘安装时空间位置转角为11.25°，两绕组产生的三相交流感生电动势，相位差为90°；三相发电机包括6个分绕组和两个端盘；每个端盘上有三个分绕组，每个分绕组间隔7.5°；每个分绕组与对面端盘相对应的分绕组串联，组成绕组a绕组b和绕组c三个独立绕组，并与外部轮缘组成发电机转子；三个独立绕组产生的三相交流感生电动势，相位差均为120°。本实用新型能够有效降低制动过程中的震动。

技术领域

本实用新型属于发电机装置领域。具体涉及一种用于轮滑制动装置中的发电机。

背景技术

在专利号为ZL201920626036.9的轮滑制动装置中的发电机为单相发电机，在实际使用过程中会产生较大的震动，这是因为单相交流电在制动过程中的电流为脉动电流，而制动力矩与电流成正比，因此制动力矩也具有同样的脉动性，其中图1和图2为单相发电时的主回路拓扑结构及其等效电路图，图3为单相发电机电动势及制动力矩波形图，图4为单相发电机时的两绕组空间位置转角为0°的结构图，图中e1，e2分别为绕组1和绕组2的感生电动势，由于ё1，ё2相位相同，且两绕组串联运行，故总电势e=ё1＋ё2＝２ё1，Em为单个绕组感生电动势峰值；Ｒo为绕组1和绕组2的直流电阻之和；m1，m2分别为绕组1和绕组2产生的制动力矩，Mm为单个绕组制动力矩峰值。从波形图中可以看到，制动力矩制动力矩变化波动很大，因而会让人感觉不适。

发明内容

针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种用于轮滑制动装置中的发电机。本实用新型具有降低制动过程中震动的特点。

为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于轮滑制动装置中的发电机，其特征在于：包括二相发电机和三相发电机；所述二相发电机包括有绕组a和绕组b；所述绕组a与所述绕组b分别固定在两个端盘上，并与外部轮缘组成发电机转子；两个端盘之间为八对永磁体，中间不锈钢轮缘上固定的永磁体组成发电机定子；两个端盘及两个绕组结构相同具有互换性；两个端盘安装时的空间位置转角为11.25°；绕组a与绕组b独立运行，每对永磁体在不锈钢轮缘上占有45°夹角，两个独立绕组产生两相交流感生电动势相位差为90°；

所述三相发电机包括六个分绕组和两个端盘；每个端盘上固定有三个分绕组，并与外部轮缘组成发电机转子；所述端盘上的每个分绕组占所在圆周上的112.5°，相邻分绕组之间间隔为7.5°，每个分绕组与对面端盘相对应的分绕组串联，组成绕组a、绕组b和绕组c三个独立绕组；其定子与二相发电机相同；三个独立绕组产生的三相交流感生电动势，相位差均为120°。

进一步的，所述二相发电机与所述三相发电机均含有八对磁极。

有益效果：本实用新型提供一种用于轮滑制动装置中的发电机，其使用二相发电机或三相发电机代替现有的单向发电机，能够降低制动过程中的震动；二相发电机通过将两个绕组由原来的串联运行改为独立运行，并使两绕组产生交流感生电动势相位差为90°。进而将制动力矩的波动得到很大改善；三相发电机将每个端盘的绕组分成三个分绕组，再将每个分绕组与对面端盘相对应的分绕组串联，由此得到三个独立绕组，并使三绕组产生交流感生电动势的相位差为120°。使得三相发电机电制动力矩的脉动系数明显低于二相发电制动；因此，改进后的二相发电机与三相发电机较单向发电机制动过程中的震动大为降低。

附图说明

图1为现有单向发电机主回路拓扑结构图；

图2为现有单向发电机的等效电路图；

图3为现有单向发电机电动势与制动力矩的波形图；

图4为现有单向发电机两绕组和永磁体空间位置沿圆周展开示意图；