[实用新型]汽车动力运行仿真训练实训系统用设备

说明书

本实用新型公开了汽车动力运行仿真训练实训系统用设备，包括装置主架与固定座，所述装置主架的下端各边角均焊接有支腿，所述装置主架的架杆外侧套接有限位套，所述固定座的内侧开设有内法兰，所述内法兰通过开设的螺栓固定安装有外法兰，所述内法兰的下端焊接有连接弹簧，所述连接弹簧的下侧焊接有振动盘；本实用通过设置的固定座及其相匹配的辅助结构，能够在进行使用时提供更好的连接结构和运动结构，在进行运动时，能够根据实际的需求进行低洼路段的行驶模拟，能够提供对车轮的连接结构的震动和抗冲击的模拟训练，具备一定的有益效果，较之现有的结构更加实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构领域，具体为汽车动力运行仿真训练实训系统用设备。

背景技术

汽车的结构一般分为动力结构、底盘、保护壳以及辅助结构，动力结构通常安装在底盘上与底盘的车轮形成汽车的运动系统，其结构较为复杂，在出厂前通常需要进行预先的检测，而进行预先的检测通常需要实训系统进行模拟运行，而现有的汽车动力运动仿真训练实训系统用设备存在一定的问题。

现有的汽车动力运动仿真训练实训系统用设备其结构通常为简单的底盘和汽车的动力结构安装位置，此种结构不具备模拟高地不平的低洼路段的行驶方式，在进行汽车动力结构的模拟运行时，通常只能提供直行等简单的运动检测，存在一定的局限性，此外现有的汽车动力运动仿真训练实训系统用设备在进行使用时无法对其结构进行调整，操作起来较为麻烦，存在一定的使用问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车动力运行仿真训练实训系统用设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车动力运行仿真训练实训系统用设备，包括装置主架与固定座，所述装置主架的下端各边角均焊接有支腿，所述装置主架的架杆外侧套接有限位套，所述固定座的内侧开设有内法兰，所述内法兰通过开设的螺栓固定安装有外法兰，所述内法兰的下端焊接有连接弹簧，所述连接弹簧的下侧焊接有振动盘。

优选的，所述限位套的内侧焊接有移动轨道，所述移动轨道的中部位置开设有限位槽。

优选的，所述外法兰的中部位置开设有圆形的外槽，所述内法兰的中部位置开设有多边曲面的震动槽。

优选的，所述固定座位于内法兰与振动盘之间开设有空腔，所述内法兰与外法兰之间开设有空腔。

优选的，所述固定座的两侧焊接有固定板，所述固定板的中部位置通过开设的螺栓、螺母与限位槽固定安装。

优选的，所述振动盘的一侧固定安装有振动机，所述固定座的底部通过螺栓固定安装有万向轮，所述内法兰与固定座的连接处开设有减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的固定座及其相匹配的辅助结构，能够在进行使用时提供更好的连接结构和运动结构，在进行运动时，能够根据实际的需求进行低洼路段的行驶模拟，能够提供对车轮的连接结构的震动和抗冲击的模拟训练，具备一定的有益效果，此外通过设置的装置主架及其相匹配的辅助结构，不仅能够在进行使用时提供更好的连接方式，而且能够进行位置的调整操作，整体结构较为简单，具备一定的有益效果，较之现有的结构更加实用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型固定座的结构示意图。

图中：10-装置主架；11-限位套；12-移动轨道；13-限位槽；14-振动机；15-支腿；16-万向轮；20-固定座；21-外槽；22-外法兰；23-连接弹簧；24-振动盘；25-减震垫；26-内法兰；27-震动槽；28-固定板。

具体实施方式