[实用新型]汽车线束DV验证试验工作台

说明书

本实用新型所述汽车线束DV验证试验工作台，线束放置工作台台面为2400X1200实芯木板，台面长边缘安装有铝板搭铁点，测试用蓄电池放置在工作台面下二层隔板处；测试仪器、可编程电源、电子负载放置在单独工作台架(分三层)；测试开关采用旋钮式自锁手动开关，放置在测试仪器工作台侧面。通过工作台面布置，将电源供给系统、数据测试收集系统合理布置，并通过开关控制，能够快速简洁实现操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及汽车线束DV验证试验工作台。

背景技术

汽车售后出现的故障，如保险爆整车无法正常工作、电路起火造成烧车，很多是由于汽车电路设计中，保险、继电器、导线设计不匹配造成，因此在汽车电路设计阶段，进行整车电源系统匹配性设计验证(过载、短路、堵转)是必不可少的环节。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以方便快捷的进行试验操作的汽车线束DV验证试验工作台。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：

一种汽车线束DV验证试验工作台，包括：

第一工作台架(5)和第二工作台架(6)；第一工作台架(5)上设有线束，第二工作台架(6)上放置测试设备仪器；

第二工作台架(6)上靠近第一工作台架(5)的一侧设有电源通断开关(1)和可编程电源通断开关(2)；电源通断开关(1)的负极与第一工作台架(5)上的板面接线束电源输入端连接；正极与可编程电源通断开关(2)的输出端连接；可编程电源通断开关(2)的负极与可编程电源正极连接，正极与蓄电池正极连接并与电源通断开关(1)串接，蓄电池正极与可编程电源正极串接；

搭铁铝板(4)沿第一工作台架(5)边缘布置，搭铁铝板(4)与蓄电池负极和可编程电源负极连接，搭铁铝板(4)上每间隔50mm加工有D8mm的圆孔，搭铁铝板(4)与线束负极连接；

短接开关(3)设置在第一工作台架(5)上，包含两条引线(7)，两条引线(7)分别与线束的输入端和输出端跳接。

本实用新型的积极效果是：1、开关接线设计合理，操作快捷；2、电源设备、数据监测系统布置合理，操作方便；3、工作台面采用绝缘木板，减少短路误操作。

附图说明

图1为本系统新型的结构示意图；

图2为搭铁铝板的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型所述的汽车线束DV验证试验工作台，包括电源通断开关1、可编程电源通断开关2、短接开关3、搭铁铝板4、第一工作台架5、第二工作台架6。

一、电源通断开关1的负极与第一工作台架5上的板面接线束电源输入端连接；正极与可编程电源通断开关2的输出端连接，实现电源通断；

二、可编程电源通断开关2的负极与可编程电源正极连接，正极与蓄电池正极连接并与电源通断开关1串接，实现蓄电池正极与可编程电源正极串接；

三、短接开关3包含两条引线7，短路实验时实现线束输入输出端的跳接；

四、搭铁铝板4与蓄电池负极和可编程电源负极连接，搭铁铝板4上每间隔50mm加工有D8mm的圆孔，便于就近与线束负极连接。

五、第一工作台架5，主要放置线束

六、第二工作台架6，主要放置测试设备仪器。

七、短接开关引线7(2根)，线束端需要短接的导线连接。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。