[实用新型]一种停车场用防撞道闸

说明书

本申请公开了一种停车场用防撞道闸，包括底座、支撑架以及旋转调节装置和缓冲装置，所述旋转调节装置包括固定连接在底座顶端的道闸本体，所述道闸本体的内部安装有转动杆，所述转动杆的一端固定连接连接座，所述连接座的内部设置有挡杆，所述缓冲装置包括固定连接在支撑架顶端的缓冲座，所述缓冲座的一端侧壁固定连接连接板，所述连接板的两端侧壁内部开有旋转槽。当外力碰触挡杆使，挡杆通过活动块沿着活动槽和侧槽转动，挡杆的一端通过挤压卡板并沿着卡板呈弧形的一端上移，卡板通过转轴沿着旋转槽转动一定的角度，弹簧拉伸，从而方便挡杆从两个卡板之间移出，减小碰撞对挡杆的损伤。

技术领域

本申请涉及一种道闸，具体是一种停车场用防撞道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

现有的道闸栏杆一般为一体式的，当车辆意外与栏杆碰撞时，极易损坏，不能很好的对行人进行阻挡，不能很好的对挡板位置进行调节，且现有的道闸没有防撞效果，车辆碰撞容易使栏杆折断。因此，针对上述问题提出一种停车场用防撞道闸。

发明内容

一种停车场用防撞道闸，包括底座、支撑架以及旋转调节装置和缓冲装置；

所述旋转调节装置包括固定连接在底座顶端的道闸本体，所述道闸本体的内部安装有转动杆，所述转动杆的一端固定连接连接座，所述连接座的内部设置有挡杆；

所述缓冲装置包括固定连接在支撑架顶端的缓冲座，所述缓冲座的一端侧壁固定连接连接板，所述连接板的两端侧壁内部开有旋转槽。

进一步地，所述挡杆的底部开有凹槽，所述凹槽的内部安装有电机，所述电机的输出端套接主动齿轮，所述主动齿轮上绕缠有齿带。

进一步地，所述连接座的内部开有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接活动块，所述活动块的数量为两个，两个所述活动块对称分布在挡杆的一端两侧。

进一步地，所述连接座的一端侧壁开有侧槽，所述侧槽的内部转动连接挡杆，所述侧槽连通活动槽的内部。

进一步地，所述凹槽的内部转动连接连接杆，所述连接杆的一端套接从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接齿带，所述齿带绕缠在主动齿轮和从动齿轮上，所述连接杆的一端固定连接挡板。

进一步地，所述旋转槽的内部通过转轴转动连接卡板，所述卡板的内部开有内槽，所述内槽的内部固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接连接板的顶端，所述卡板的一端侧壁呈弧形，所述连接板的顶端放置有挡杆的一端。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种减小碰撞损伤且可调节挡板位置的停车场用防撞道闸。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的连接板、弹簧、旋转槽、内槽和卡板的结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图。