[实用新型]一种横拉杆物流转运架

说明书

本实用新型公开了一种横拉杆物流转运架，涉及转运架技术领域，解决了现有的转运架多为固定式结构，无法改变托板的支撑方向，从而无法适应不同零件的整理以及固定，使用不方便，较为死板，适应性不高问题。一种横拉杆物流转运架，包括托板机构；所述托板机构由防护板、固定板和转板组成。该装置的转板能够通过转孔沿着转块的转轴进行横向转动，从而能够改变顶部防护板的支撑方向，能够适应不同情况下对零件的整理和固定。

技术领域

本实用新型属于转运架技术领域，更具体地说，特别涉及一种横拉杆物流转运架。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。目前，在批量运输横拉杆时，需要用到转运架进行整理固定以方便运输。

如申请号为：CN201822188513.6的专利中，公开了一种车门总成转运架。包括转运架底座，固定于转运架底座一侧上方的限位栏，固定于限位栏内侧中部与转运架底座之间的支撑转运架，并排固定于支撑转运架上且上部开有限位导槽的若干后下限位块，与后下限位块对应的并排固定于转运架底座上且上部开有限位导槽的若干中限位块，所述限位栏内侧顶部与后下限位块对应的并排固定有若干支撑板。本实用新型所述车门总成转运架实现不同车型的车门总成工装共用，使转运架的通用性更强；工人劳动强度减小，便于实施周转作业；减少转运架的投放量，节约工装制作成本；转运架柔性化增强，尺寸可以进行微调，减少后续的整改工作量。

现有的转运架多为固定式结构，无法改变托板的支撑方向，从而无法适应不同零件的整理以及固定，使用不方便，较为死板，适应性不高。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种横拉杆物流转运架，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种横拉杆物流转运架，以解决现有转运架多为固定式结构，无法改变托板的支撑方向，从而无法适应不同零件的整理以及固定，使用不方便，较为死板，适应性不高的问题。

本实用新型横拉杆物流转运架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种横拉杆物流转运架，包括立柱，托板机构和雪橇底；所述立柱的底部焊接有底梁，且立柱的顶部焊接有顶梁；所述托板机构由防护板、固定板和转板组成；所述防护板、固定板和转板自上而下依次通过螺丝拧接固定；所述雪橇底焊接在立柱和底梁的底部。

进一步的，所述立柱设有四根，且立柱呈正方形排列，相邻的所述立柱的内侧分别焊接有转块和定位板，所述托板机构设有两个，且托板机构为对向设置。

进一步的，所述转块的内部设有转轴，且转板的一端设有转孔，转孔转动连接在转块的转轴轴体。

进一步的，所述定位板的顶部为“L”形板，且定位板的顶部两侧设有定位孔。

进一步的，所述防护板的一端设有定位通孔，且定位通孔贯穿托板机构，所述托板机构通过定位销穿过定位通孔定位连接在定位板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

首先，该装置的转板能够通过转孔沿着转块的转轴进行横向转动，从而能够改变顶部防护板的支撑方向，能够适应不同情况下对零件的整理和固定，解决了传统转运架无法改变托板的支撑方向，从而无法适应不同零件的整理以及固定，使用不方便，较为死板，适应性不高的问题，提高了该装置的适应性和灵活性。

其次，托板机构的一端设有定位通孔，能够通过定位销固定托板机构的位置，从而能够防止托板机构在物流运输中意外转动造成内部固定整理完毕的零件脱落的现象发生，提高了该装置的稳定性。