[实用新型]一种耐腐蚀的变速箱壳体

说明书

本实用新型涉及变速箱技术领域，且公开了一种耐腐蚀的变速箱壳体，包括变速箱本体，所述变速箱本体的顶部固定安装有检修座，所述检修座的顶部开设有延伸至变速箱本体内部的检修口，所述检修座的顶部开设有位于检修口内部的密封槽，所述密封槽的内部铰接有密封板，所述检修座的顶部开设有延伸至密封槽内部的限位槽。该耐腐蚀的变速箱壳体，通过检修座开设了密封槽，以及对密封槽铰接了密封板，可对密封板进行限位，通过对检修座开设了卡槽，以及对伸缩槽安装了卡簧，并且对卡簧安装了延伸至卡槽内部的卡头，可将限位块固定在限位槽中，同时将密封板固定在密封槽中，从而对检修口进行密封。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种耐腐蚀的变速箱壳体。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”，在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，变速器是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。

随着汽车行业的发展，变速箱的种类也更加多样化，主要分为有级变速箱、无级变速箱和综合变速箱，其主要功能是改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求，但是由于现有变速箱的结构较为密封，出现故障后维护非常不便，故而提出一种耐腐蚀的变速箱壳体来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐腐蚀的变速箱壳体，具备便于维护的优点，解决了由于现有变速箱的结构较为密封，出现故障后维护非常不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀的变速箱壳体，包括变速箱本体，所述变速箱本体的顶部固定安装有检修座，所述检修座的顶部开设有延伸至变速箱本体内部的检修口，所述检修座的顶部开设有位于检修口内部的密封槽，所述密封槽的内部铰接有密封板，所述检修座的顶部开设有延伸至密封槽内部的限位槽，所述密封板的右侧固定安装有延伸至限位槽内部的限位块，所述限位槽的右侧内壁开设有位于检修座内部的卡槽，所述限位块的右侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部固定安装有卡簧，所述卡簧的右侧固定安装有延伸至卡槽内部的卡头，所述检修座的右侧开设有按压槽，所述检修座的内部开设有连通卡槽与按压槽的通孔，所述按压槽的内部活动安装有延伸至卡槽内部的挤压杆。

优选的，所述变速箱本体呈矩形，所述变速箱本体的前后两侧均固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有固定孔。

优选的，所述密封板的底部固定安装有密封垫，所述密封垫与密封槽的内壁贴合。

优选的，所述卡簧的伸展长度小于伸缩槽的深度，所述卡头与伸缩槽的内壁贴合。

优选的，所述卡头的底部为斜面，所述斜面的倾斜角度为四十五度，所述限位块与限位槽的内壁贴合。

优选的，所述挤压杆的右侧固定安装有按压片，所述挤压杆的左侧固定安装有位于卡槽内部的推块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐腐蚀的变速箱壳体，具备以下有益效果：

该耐腐蚀的变速箱壳体，通过检修座开设了密封槽，以及对密封槽铰接了密封板，可对密封板进行限位，通过对检修座开设了卡槽，以及对伸缩槽安装了卡簧，并且对卡簧安装了延伸至卡槽内部的卡头，可将限位块固定在限位槽中，同时将密封板固定在密封槽中，从而对检修口进行密封，通过对检修座开设了按压槽，以及对按压槽安装了挤压杆，按压挤压杆后可将卡头推出卡槽，然后即可将密封板打开，再通过检修口对变速箱本体的内部进行维护，达到了便于维护的目的。

附图说明